- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Is er een groot verschil merkbaar met een gewone krukas in een Malossi RV blokje ten opzichte van een volle wangen krukas?
En wat zijn de verschillen, iemand hier ervaring mee?Zit een 80cc Malossi Brevetato en een 19mm carb op.
Vollewangen krukas heb je meer carterdruk.
Er zijn velen die goede ervaringen hebben met een std. krukas in een RV blok. Velen zeggen dat een standard krukas sterker is dan de meeste aftermarket volle wangen krukassen.
Ik denk dat deze vraag ook prima in het kleine vragen topic terecht kon – zie http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=10346&n=last#bottom
Waarom?In mijn ogen komt een standaard krukas zelfs beter uit in een Rv. Met een volle kruk zit een Reed valve letterlijk vol en is er behalve tussen de kruk wangen door weinig ruimte voor spoelling. Ik denk dat een originele krukas net wat meer ruimte geeft en het mengsel hierdoor beter z’n weg vind naar de cilinder.
Een volle krukas komt de carterduk ten goede maar inmiddels is wel duidelijk dat het voor onze laagtoerige Vespa’s weinig tot geen verschil maakt
Bedankt voor de antwoorden
Ik heb zelf in mijn evo engine een std krukas.
Rijd prima.
Vollewangen is ook een serieuze kost en voor het klein beetje extra carter druk.
Op een vespa maakt dit echt niet veel uit.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.