- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hoi medegasten,
ik heb nu dus een goede 46mm athena gekocht.
Nu weet ik dat ik de boosters door kan prikken, maar op welke manier kan je hem nog meer bewerken om een paar km harder te gaan, zodat ik met polini vario en 100mm schijven misschien net de 90 aan kan tikken?
Marc heeft natuurlijk eens extreem een Athena getuned.
Bij het tunen van de cilinder zal ik na het bewerken van je boosterkanalen je alleen bezig houden met de uitlaatpoort.
Er zijn verschillen in poort lay-outs met de 46mm Athena. De hoogtes kunnen onderling per cilinder meer dan 1mm verschillend zijn.Dus zou ik het per cilinder gaan bekijken.
dis inderdaad wel heel erg extreem, mij iets te, ik wil wel dat hij nog een beetje levensduur heeft;)
maar ik zie nu dus wel dat er nog genoeg opties zijn bij de uitlaatpoort.
er zit een fout in jonges
klik hem eens vast op 0:15 seconden
dan zie je er een gat in zitten ( daar komt het blok pen door.. )
er is een kans dat die daar kan gaan lekken en het blokeerd de uitlaat poort met tegen werkende krachten..
ik adviseer je toch er net voor die gat te gaan stoppen@raymonblaauw: er zijn cilinders die standaart al het tapeinde bloot hebben liggen, dit heeft verder bijna gen invloed op de prestaties. je kan ook nog altijd een hap uit je tapeinde dremelen!
van de week me dremel terug gekregen van de karwei, helaas zat me blok toen alweer in elkaar, dus ik ga denk ik rond nieuwjaar als ik vrij ben zeker de cylinder onderhanden nemen. Maar net eindelijk weer de 1e paar meters gereden rond het huis, en ik heb een glimlach van oor tot oor op me gezicht, dus ik blijf eerst zo een paar weken rijden. Morgen eerst nog even goed afstellen.
Maar als iemand nog meer tips heeft om hem te bewerken, sta ik daar altijd voor open!
(moet wel gewoon aanrenbaar blijven zijn)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.