- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey,
Ik ben begonnen met het ombouwen van een elecktrisch bromcarter tot speedcarters,
Begonnen met de inlaat weg te zagen en vlak te vijlen,(mag nog wat fijner)
Update 22/04/14 :
Ik twijfel nog om een afneembaar of vast spruitstuk te maken.
Waarschijnlijk een alu buisje binnendiameter 16mm in een hoek van 5° tot 10°.
Met de tig vastlassen,
Word een leuke extra voor een dr43 evo .Updates volgen nog !
Aan de moderators :
Mocht dit in de verkeerde map staan mijn excuses + Martino leestekens en hoofdletters zijn aanwezig. (:Ik heb hem inderdaad verplaatst naar “Opvoeren en tunen voor gevorderden”. 😉
hier haal je toch echt wat wat denk werk op je hals…
je hebt dus nu geen krukas gestuurde inlaat meer, aangezien je door het vlakje bent heen gegaan.nou weet ik niet of je een nieuw vlakje gaat maken of een membraan klep op je inlaat spruitstuk..
(zal allemaal bijna-tot niet gaan passen…)het lassen lijkt mij geen probleem maar zoals je het nu hebt word het een pittige klus 😉
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ritze :
hier haal je toch echt wat wat denk werk op je hals…
je hebt dus nu geen krukas gestuurde inlaat meer, aangezien je door het vlakje bent heen gegaan.nou weet ik niet of je een nieuw vlakje gaat maken of een membraan klep op je inlaat spruitstuk..
(zal allemaal bijna-tot niet gaan passen…)het lassen lijkt mij geen probleem maar zoals je het nu hebt word het een pittige klus 😉
Ik ben niet door het inlaat”vakje” gegaan.
Binnen in het carter is de inlaat nog binnen de “lijntjes”.
Enkel een uitschietertje gehad maar dit is te vermaken.
Het is enkel de diameter van de inlaat dat ik wil vergroten tot 16-17mm.
Op foto lijk ik er doorgegaan te zijn.
deze zal dan alsnog gaan lekken. de krukas sluit het vlak namelijk niet meer af.
Ik snap het nut niet van het vergroten van de aansluiting? De grote van het vlak blijft toch een beperkende factor..
Buiten dat om vind ik het wel een interessant idee en kijk ik zeker uit naar het eindresultaat.
Succes!
niek1992 :
deze zal dan alsnog gaan lekken. de krukas sluit het vlak namelijk niet meer af.Het uitschietertje word hersteld zodat het niet lekt.
JoeriH :
Ik snap het nut niet van het vergroten van de aansluiting? De grote van het vlak blijft toch een beperkende factor..Buiten dat om vind ik het wel een interessant idee en kijk ik zeker uit naar het eindresultaat.
Succes!
Het vlak bij een speedengine is niet veel groter,
Het zou ideaal zijn als een 16mm carburateur past op een “standaard” carter,
In combinatie met een dr43mm zou dit toch wat meer power hebben dan met een 13mm.
Het carter is ook maar een proefcarter,
Lukt het niet gaat hij het oud ijzer op.
Ik hou dit topic up to date !Ik snap niet waarom bij tuning niet gewoon genoeg spek word overgelaten aan de beide zijdes.
Want nu moet je oplassen oid terwijl die extra 2mm die nu weg geslepen zijn echt niet veel doet qua prestaties.
Ik zou dit carter nu ook weg gooien en een nieuwe pakken en dan genoeg spek overlaten aan beide zijdes.speedbuxy :
Ik snap niet waarom bij tuning niet gewoon genoeg spek word overgelaten aan de beide zijdes.
Want nu moet je oplassen oid terwijl die extra 2mm die nu weg geslepen zijn echt niet veel doet qua prestaties.
Ik zou dit carter nu ook weg gooien en een nieuwe pakken en dan genoeg spek overlaten aan beide zijdes.Het oplassen is 5min werk,
Alu stukje eropleggen mooi opvullen en iets bijvijlen binnen,
Heb al spruitstukjes van een camino die gescheurd waren perfect gelast,
Ook een peugeot vogue carter die gescheurd was,
Klinkt misschien niet ideaal maar is perfect mogelijk,
En scheelt een 20 euro voor 5 minuutjes werk.En genoeg spek overlaten had weer 5min werk geschild;)
Speedengine heeft bv origineel ook zat spek over aan beide zijdes.
Op die 5 minuutjes komt het niet moet toch de inlaat vastlassen,
Maar bon voor een van de volgende hou ik het in men achterhoofd.Mooi werk..:| Sarcasm on/
offHet idee is leuk de uitvoering kan inderdaad wel wat beter. Wanneer je zo makkelijk praat over iets bijvijlen en oplassen. Wil ik je toch waarschuwen dat dit vrij nauwkeurig komt. Vooral de ronding van het vierkante vlakje vijl je niet zo even bij met de hand. Een freesbank waarmee je de juiste ronding van de krukas mee kunt maken is bijna een vereiste.
Verder is het ook maar de vraag of je de timing van de inlaat wel veel langer wilt hebben. Icm de open en sluit tijden van de krukas kom je al snel met een te grote (200+ graden), te vroeg of laat getimede inlaat te zitten. Wel handig is inderdaad het grotere spruitstuk welke icm met grotere carburateur voor meer brandstof kan zorgen.
Ach het is wel mogelijk hoor, maar een freesbankje was wel nodig.
Met 19mm Bing Carb, bew,ori,carter 46mm cilider.
Veel succes en denk aan de timingen inlaat
TICKLING BARNCrullie :
Ach het is wel mogelijk hoor, maar een freesbankje was wel nodig.Met 19mm Bing Carb, bew,ori,carter 46mm cilider.
Veel succes en denk aan de timingen inlaat
Gelast met half automaat? (mig/mag) of tig?
Met de tig kun je heel fijn lassen waardoor je minder vulmiddel nodig hebt = minder overschot dus minder frees en vijl werk!
Mijn techniek is onorthodox maar ik denk dat het mogelijk is,
Afwerking word nog netter, dit is op een 45 min gedaan.
Het moet nog verfijnd worden,
Uitschieter zat al in het carter dus deze was al rijp voor de vuilnisbak,
Als ik het kan redden en het loopt des te beter . (:Foto’s : pvc buisje met de juiste afmetingen voor het fijner afwerken.
De hoek mag nog een beetje groter dat de carb past op het carter.
Het uitschietertje :
Oplossing = fijn alu plaatje langs binnen vastzetten het uitschietertje beetje opvullen dat het vlakje afsluitbaar is.
Inlaatje nog afwerken en glad zetten en dan permanent spruitstuk maken.Leg voor de grap eens een stukje van deze pvc-buis in wat benzine en kijk of deze hopelijk niet week wordt?
Of is het alleen een soort prototype voor een alu spruitstukje straks?Trouwens, ook de ruimte is vrij klein bij een Ciao. De soort carburateur en onder welke hoek deze komt te staan is hierdoor vrij belangrijk. Een 15/16mm Delorto SHA carb op een SE passend maken is al vrij lastig vanwege de beperkte ruimte.
Martino :
Leg voor de grap eens een stukje van deze pvc-buis in wat benzine en kijk of deze hopelijk niet week wordt?
Of is het alleen een soort prototype voor een alu spruitstukje straks?Trouwens, ook de ruimte is vrij klein bij een Ciao. De soort carburateur en onder welke hoek deze komt te staan is hierdoor vrij belangrijk. Een 15/16mm Delorto SHA carb op een SE passend maken is al vrij lastig vanwege de beperkte ruimte.
Prototype om te kijken of het gaat passen, zowiezo alu permanent.
De pvc is juist om het fijner af te werken dat de benzine toevoer vlot gaat.Maar bon binnenkort eens de laspost boven halen.
er is nog een beun manier om je vlakje weer te fixen, maar ik denk dat niemand dat ooit gedaan heeft.
je hebt een krukas nodig (oude)
en een klein carter deel met een hele slechte lager passingje maakt dan een snij kant op je kruk as en laat de krukas materiaal weg nemen door er aan te draaien,
dus steeds een beetje bij lassen en dan weer weg halen door aan de kruk te draaien.
zo kan je ook weer de pasvorm krijgen die je zoekt.gezien dit een beun blokje word, kun je dit proberen (als je geen goede frees bank hebt)
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.