- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
AnoniemHoi medeleden, ik heb een mooie Si staan met de setup hiernaast.
Hij loopt nu ongeveer 60 maar het duurt me te lang voordat hij op deze snelheid zit.
Hij trekt onderin zelfs zo slecht dat ik moet mee trappen om weg te komen.
De uitlaat heb ik gekregen en zelf een demper op gefabriceerd zodat deze in ieder geval ontgrensd is.
De carb heb ik al van 12/7 naar 12/12 opgeboord, daarom loopt hij ook nu al harder.
Wat raden jullie mij aan zodat hij beter trekt maar toch op de top niks verliest, of zelfs sneller gaat.
Alleen een uitlaat, of een cilinder? Heeft inlaat vergroten veel zin bij een 12/12?
Laat maar horen wat jullie denken. Bedankt alvast!Je inlaat opboren tot 12mm en uitveilen voor een 50cc (dus niet helemaal tot de rand).
Dit heb ik meerdere keren gedaan, je zult er van voorsteld staan hoeveel beter hij optrekt.Ik zou voor een andere cilinder gaan.
Een 41mm (60cc) zorgt al voor een grote verbetering, maar een laagtoerige 43mm (70cc) zou ik persoonlijk pakken.
De carter’s zijn brom?
Anoniem@hansieb , Ja de carter’s zijn brom. Moet ik voor een 43mm nog veel uit veilen in het carter voordat hij erin past? Is dit een goede cilinder? : https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/cilinders-vespa-ciao/65cc-cilinder-citta-ciao-si-dr-p10.html
Als je carters brom zijn past die cilinder prima, het is een goede cilinder.
De cilinder is snel, goedkoop en gaat best lang mee. Alleen maar voordelen!Je zou eventueel de boosterpoorten in het carter door kunnen trekken, echter is dit niet persé nodig.
In mijn perso kun je wel een goed voorbeeld van een gevijlde inlaat zien 😉
[url]http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=37180&d=0[/url]Mvg
JeroenDat is inderdaad een prima cilindertje.
Maar om het beste er uit te halen moet je het carter aanpassen.
De booster poorten hoeven niet helemaal naar onder getrokken te worden, een paar “hapjes” uit het carter zijn voldoende.
Spoelpoorten flowen.
De inlaat mag maximaal uit geveild worden en het tuutje op rond 13mm.
En een 13/13 er op.
En je kunt ook nog iets aan de krukas timing doen.
Het hoeft niet, monteren en afstellen geeft al een behoorlijke prestatie verbetering.
AnoniemBedankt voor de reacties! Ik zal eens kijken wat ik ga doen.
Eerst maar eens even wat onderdelen gaan bestellen.zevenenergie :
Dat is inderdaad een prima cilindertje.Maar om het beste er uit te halen moet je het carter aanpassen.
De booster poorten hoeven niet helemaal naar onder getrokken te worden, een paar “hapjes” uit het carter zijn voldoende.
Spoelpoorten flowen.
De inlaat mag maximaal uit geveild worden en het tuutje op rond 13mm.
En een 13/13 er op.
En je kunt ook nog iets aan de krukas timing doen.
Het hoeft niet, monteren en afstellen geeft al een behoorlijke prestatie verbetering.
Hij wil een BEETJE harder, lol.. Jij beschrijft een Speed engine (beetje overdreven gezegd)…
On topic :
Ik heb die cilinder ook op een van mijn blokjes en is voor het geld zeker een aanrader.. Dan een 13/13 en een city power en je bent al een heel eind… Ik zou zonder ervaring niet zelf gaan veilen of uitboren omdat je dan je blok moet splitsen.. Dat is geen raket techniek, maar ook geen ‘beginners klus’…
Maar dat is mijn mening…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.