- Dit onderwerp bevat 52 reacties, 14 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
ik ben de laatste tijd bezig met een 80cc poini blokje met zij inlaat.
mijn set up is als volgd:
tuned carters met vj zij inlaat
80cc polini
ninja usine
21mm dellorto caburateur
70 polie
orginele krukas
stage 6 powerfilterdit loopt al echt belachelijk hard zeggen mijn vrienden maar ik wil er nog meer uit halen
wat kan ik er nog aan doen?natuurlijk mijn cilinder tunen maar heeft iemand mooie foto’s hoe ik dat nog kan doen
aangezien er al veel getund is aan deze set up en cilinder.en als er nog meer dingen zijn die ik kan doen graag reacties.
mvg,
virgil
Je kan je spoelpoorten wat dieper en groter maken, Heb ik ook bij de mijne gedaan. Verder kan je de uitlaatpoort wat vergroten en de andere spoelers ook nog groter maken.
Heb je een poortmap van je cilinder? Of laat ff weten wat er al qua tuning aan de cilinder is gedaan.
Over het algemeen kan je bij de 80 polini heel veel doen aan de uitlaatpoort, ook de wand kan je onder handen nemen, omdat deze standaard vaak scheurt. Hierbij kan je gelijk de flow verbeteren naar je cilinder toe. (tevens aan te passen op je zij inlaat).Mijne ziet er zo uit:
Boosters ‘recht’ gemaakt en de uitlaatpoort wat ruimer/breder/hoger.
Hoe het rijdt weet ik niet, hij liep na 0,5km warm, sindsdien niks mee gedaan.
Een extreem voorbeeld kan je in arvids/michel’s subaru perso vinden.
hallo,
oke ik zie al wat ik kan doen maar hoe kan ik mijn uitlaatpoort het beste tunen met een vijl of dremel
want ik kom niet verder in de breedte dan hij nu is dus een groot probleem en ik wil hem ook flink in de
hoogte voor wat toeren.gr
Link naar de perso van arvid en michel A.U.B…:D
Heb gezocht alleen ik kon hem neit vinden
gr
*Zoek nog maar eens dan, dit keer verder dan je neus. Michel’s perso staat bij specials.*
Laat eens zien wat je eraan gedaan hebt. Enneh, ik wil niks zeggen, maar in je verkooptopic had je er toch veel ervaring mee?
ja tuurlijk maar ik heb het wel over echt 0.01mm werk echt max prestaties eruit halen normaal doe ik dit met een vijl
en dan met de dremel afwerken. maar aangezien ik hier met de dremel niets kan is dit een ander verhaal ik kom niet diep genoeg in mijn flens.gr
Gewoon flens eraf slijpen, daarna een (grotere) er weer terug op lassen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno@ Arvid:
Waarom heb je er nog niet, ten volle uit mee gereden en of gestest met te vergelijken data , want theoretisch gezien brengt deze 46mm Polnin AW-Tuned(TM) potentioneel, toch een mininaal Monsterlijke prestatie teweeg?
Het kan zijn dat ik er overheen gelezen heb, maar wat jij met een origineel vespa mix, met Fox koppeling haalt aan km/h, is DIT toch de cilinder om die Mofafreak87 van zijn , “100km/h+ troon” te stoten?;)
Ik denk ook, dat hier indedaad een mooi snelheid mee behaald kan worden…..
oke jongens ik ga mij best doen het magische getal te halen dus flink aan de slag ermee!!
gr
Dit was ik vergeten,
Kun je mooi tegen virgil sprinten
80 polini AW-tuned vs Virgil tunedlijkt me vet
CrossVespa :
Dit was ik vergeten,Kun je mooi tegen virgil sprinten
80 polini AW-tuned vs Virgil tunedlijkt me vet
Arvid heeft inmiddels wel zijn strepen verdiend, wat hij uit een 43mm DR EVO heeft gehaald is onvoorstelbaar en in onderstaande filmpje te zien:
Dat wel, met Fox-Clutch, maar dan nog is het ,voor mij en meerdere members ,alsnog een uitdaging , de beruchte 46mm Polini eens goed aan zijn trekken te laten komen,…:)
Dank u :lol
Cilinder en blok zijn nu het eigendom van VespaAvanti, hiervoor hebben ze ongeveer 1-1.5 jaar bij Michel in de kast gelegen dus er is gewoon nog nooit mee gereden.:( Stepah heeft ook Fox koppeling en een ciao met grotere wielen dan mijn citta dus ik ben zeer benieuwd.;) Die 7.5cc extra moeten toch wel ergens goed voor zijn…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.