Optie 1,
alleen boven elkaar, zo heb je het gewone maar dan vergroot.
maar dit is niet echt optimaal met het heet-koud principe

Kan je niet ergens een verloopstuk vinden van een CV installatie o.i.d gewoon een splitser zo.
pak je er 2, heb je ook een grote radiateur
maar op die manier heb je wel meer slang en meer gekloot.
maar misschien ziet het er dan wat specialer uit?

ik denk dat optie 1 makkelijker is

Ga je waterpompje gebruiken of verdampingsprinciepe ?

Hoe wil je het dan bevestigen, naast elkaar lijkt me ook niet echt praktisch?

Waterpompje: optie 1

Verdampingsprinciepe: optie 2 (gebruik maken van 2 T splitters)

lastig probleem zeg.

Doordat je vloeistof in de eerste radiateur afkoelt zal het door de 2e tegenworden gehouden(lastig uit te leggen)

Eigenlijk moet je er een grote radiateur van maken.

ik denk dat dit het beste werkt:

Alleen moet je dan gaten maken en nippels koppellen. Dit is best zonde. Je kunt ook een y-splitter gebruiken. Deze zijn wel te koop bij de brezan. Dus voor de toevoer een spliter en voor de uitlaat.

De radiateuren zijn eigenlijk best waardeloos. Bedoeling van een radiateur is warmteoverdracht met de buitenlucht. Dit krijg je door zoveel mogelijk opppervlak te creren. Als je deze radiateuren met een auto of scooterradiateur vergelijkt is het oppervlak voor de warmteoverdracht eigenlijk veel te klein. Bovendien moet je wel een soort van expansie hebben. Als je dit niet hebt kan de boel uit elkaar knallen, of het gaat erg lekken. Wil je dit niet dan zal je hem niet helemaal moeten vullen en dan werkt de radiateur niet omdat het vloeistof niet rond kan.

gr peter

Als je een waterpompje gebruikt moet je het eigelijk zo doen:

in : onder rad1
overgang rad1 -> rad2 boven/boven
uit: onder rad2

Zo heeft het waterpompje het minste weerstand en stroomt de KVS toch door alletwee de radiateurs en word in alletwee de radiateurs gekoeld.

En er moet inderdaad een soort van KVS recervoir gefixt worden. Dit had ik gedaan door een nippel in de dop van de radiateur te bevestigen. Hierop had ik een slangetje gedaan met een powerbox erboven (hier ook een dop aan bevestigd).

Heb wel nog nooit het waterpompje op mn brommer gehad, maar mij leek het eigelijk nooit echt goed dat het waterkoelingssysteem onder zo’n druk komt te staan. Dus heb ik ook bij het ‘verdampings’ (verschil in dichtheid) principe een recervoirtje gemaakt.

Ben zelf trouwens een beetje van het idee ‘dual stage cooling’ afgestapt omdat ik ben gegaan voor de prestaties: 43mm Malossi koppie. Vind het wel nog steeds leuk uitzien!