als eerste kan je het beste beginnen om je brug te richten, met andere woorden: rechtbuigen 😀

dit mag vrij grof, maar wel met beleid! want je last hem uiteindelijk toch sterker, maar voor het lassen is het belangrijk dat hij echt recht is, als je hem namelijk gelast hebt, buig je hem niet meer zo makkelijk.

als eerste zorg je dat je wiel erin staat en controleert dat je aan beide kanten van je velg evenveel ruimte tussen je achterbrug hebt. ook is het belangrijk dat hij recht onder je frame staat.

als dat gebeurd is kan je gaan lassen. je kan dan het beste met strips metaal en hoekprofieltjes gaan werken..

let op, je achterbrug is dun en je last er zondermeer zomaar doorheen, het beste kan je gepulseerd lassen of met puntjes.

b.v. eerst een strip voor de ophanging van je blok, die wil nog wel eens scheuren en/of kapot gaan.

nog een keer vanuit een andere hoek.

je kan evt. zoals op deze foto een plaat lassen die voorkomt dat het middenstuk schrankt.

ik gebruik hier 1mm plaatstaal.

mijn frame had een scheur, dus heb ik er extra een hoekprofiel opgelast.

aan de andere kant heb ik een hoekprofiel gelast. (srry voor het slechte laswerk, conditie’s waren niet optimaal)

let wel op op het moment dat je wil gaan beginnen en je hebt zelf nog ideeen voor het verstevigen, dat je altijd eerst even kijkt of je met je v-snaar en zijkappen uitkomt, zou zonde zijn als je het last, en iets past daarna niet meer

succes.

niceVespa :
ziet er goed uit maar of het stevig blijft ik zou gwn voor de JMPB achterbrug gaan vet stevig!

GTZ NV

kan maar op zich niet nodig, deze krijg je met de hand al niet meer gebogen, ja met je voeten ertegenaan misschien, maar die van jmpb vind ik er nou niet echt heel stevig uitzien, misschien omdat die geen opstaande rand van voor naar achter heeft zoals bij die originele.

BMW :

ChrisNL :
kan maar op zich niet nodig, deze krijg je met de hand al niet meer gebogen, ja met je voeten ertegenaan misschien, maar die van jmpb vind ik er nou niet echt heel stevig uitzien, misschien omdat die geen opstaande rand van voor naar achter heeft zoals bij die originele.

maar hij is zeker te weten stevig=)

idd hier kun je met gemak op het slapste punt gaan staan met je volle gewicht;)

GTZ NV

ChrisNL :
okeej nou dat klint wel okeej dan, maar degene die dit topic startte wou geen nieuwe aanschaffen, dus is dit een goed alternatief 😉

ja dat heb ik ook gelezen maar wil hem wel er van beseffen dan je het moet Kunnen lassen ijzer kosten en dergelijke en dan nog hoe lang houdt ie het uit? ik zou aangezien de koste zelf ook voor de altanatieve oplossing

GTZ NV

dat heeft het wel degelijk, maar goed ieder zijn mening.

Dit is een goed alternatief wel wat minder gelast, maarjah het gaat om het idee.

Hoek profielen erin lassen is wel het aller beste 😉
je kan ook de bestaande lassen verstevigen zoals voor waar het frame overloopt naar de tank