- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Wat is ongeveer de snelste set-up zonder zij aansluiting carb?
Dus dat je je originele look 100% behoud.
Dus carb. achter op carter en ik heb het over Superbravo
dus kickblok/vario.Dank je
ik dacht dat je dat ding origineel zou houden man :p
maar okee, kijk je kunt natuurlijk je carter laten kotteren, zodat er een 80cc in past (denk bijv. aan een pinasco 46mm alu ofzo).
maar als je je carter met rust wilt laten, zou ik gaan voor een 43mm athena (alu) oid. lekker aluminium cilindertje met nicasyl wand, goed voor vario.
en natuurlijk een snelle voorvario, want met dat std ding ga je niet gauw sneller dan 60 ofzo :pdenk niet dat ie dus aan ze blok wil knoeien…
maar je moet er gewoon een een 60 cc van polini opgooie.. 41mm óf 42mm aluminium..
en anders een 70 cc van malossi, polini DR, athena.. enzovoorts.
uitlaatje heb je al,
zou een malossi of polini voorvario kope.. gele drukveer erin.. gele trekveren..
dan rijd je wel leuk,
maar het word egt leuk als je de spoelpoorten van je cilinder in je carter doortrekt
MikeWaarom allemaal ALu cilinders? De gietzijzeren presteren ook goed hoor, ik pak ff het plini boekie erbij..
rvs of speedengine heeft ook carb achter blok
bij een rvs een dikke malo 46.5mm deps en een dikke carb mallosi vertanding mallosie kruk en mallossie varioPolini 42 alu draait 8200RPM met 4.3PK, polini 46 giet draait 8600RPM met 5.5PK
43mm heb ik niet kunnen vinden in het boekje.Anders neem je een 43DR, dan hoef je niet in je carters te boren.
DEPS = 47 mm , geen 46,5 😉
42 mm polini lijkt me inderdaad wel okee, zal een stuk beter zijn dan de 41mm gietijzer, die heb ik al een tijdje en rijdt heus niet verkeerd, maar echt geweldig vind ik hem niet (en heeft me toch ff 80 euro gekost)
RebelAls je alleen speed wil zou ik echt geen vario pakken???
Pak een RVS of EVO met een leuk cilindertje 19/21 carb en klaar 😛
FonS :
ik dacht dat je dat ding origineel zou houden man :pmaar okee, kijk je kunt natuurlijk je carter laten kotteren, zodat er een 80cc in past (denk bijv. aan een pinasco 46mm alu ofzo).
maar als je je carter met rust wilt laten, zou ik gaan voor een 43mm athena (alu) oid. lekker aluminium cilindertje met nicasyl wand, goed voor vario.
en natuurlijk een snelle voorvario, want met dat std ding ga je niet gauw sneller dan 60 ofzo :pKlopt Fons, laat hem ook zoveel mogelijk origineel en zoals Mike al zegt ik ga niet aan mijn blok
freezen of wat dan ook.
Ik was benieuwd naar de mogelijkheden, advies voorbeelden.
Ik ga er straks gewoon mijn 43mm Autisa opzetten en 13/13 met cc en verder doe ik niks.
Ik wil dat ie lekker hard trekt, misschien ooit een uitaatje die harder trekt dan de cc voor de 40km/u grens
maar misschien dat de 43mm Autisa daar al bij helpt……..Klopt Fons, laat hem ook zoveel mogelijk origineel en zoals Mike al zegt ik ga niet aan mijn blok
freezen of wat dan ook.
Ik was benieuwd naar de mogelijkheden, advies voorbeelden.
Ik ga er straks gewoon mijn 43mm Autisa opzetten en 13/13 met cc en verder doe ik niks.
Ik wil dat ie lekker hard trekt, misschien ooit een uitaatje die harder trekt dan de cc voor de 40km/u grens
maar misschien dat de 43mm daar ook bij helpt?……..Anders citypower erop voor meer trekkracht denk ik.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.