- Dit onderwerp bevat 37 reacties, 14 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey simo 2007 mensen (Sil, michel en nog meer?)
Er zit een productie fout in het blokje, dat is de oorzaak van het stotteren op hoge toeren!
Nu heb ik van Ivano gehoord dat het CDI standaard niet helemaal spoort, Simonini foutje!Ik weet niet waar je zo’n CDI/bobine? vandaan tovert maar ik wou het even delen met jullie.
Reageer alleen nuttig als het nodig is 🙂
Greets!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
.-{2F4OV}-.Mijn ontsteking werkt nog t beste van allemaal, maar toch ben ik er niet tevreden over!
Af en toe gaat ie ook hard stotteren op hoge toerentallen en met 21mm kreeg ik de toeren al helemaal niet hoog.Mocht er een andere bobine verkrijgbaar zijn dan zou ik die wel kopen.
Thx voor de info thomas!
Als je weet wat voor ontsteking het is kan je vast wel een andere cdi regelen.
Des te meer reden om er een HPI ontsteking die 13000+ toeren aan kan op te bouwen !
Thomas zij ook nog dat Ivano een andere had gekregen van simonini
Dus maby JMPB mailen en vragen of ze hier al iets van de importeur over gehoord hebben…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet is volgens mij gewoon een Bosch ontsteking, aangezien een Puch vliegwieltrekker past.
Dit verklaard wel een hoop van de ellende. In principe zijn vele CDI’s mogelijk als ze maar niet begrensd zijn.
In ieder geval bedankt voor de info Thomas
Nu ga ik me zeker verdiepen in de HPI. Moet in principe makkelijk pas te maken zijn aangezien je nu al met een grondplaat werkt.
.-{2F4OV}-.Ik denk dat hpi stuk beter zal werken. Maar helaas kost dit ook een hoop uren en iig cker een hoop geld…
Maar eigenlijk heb je er niet superveel aan aangezien de aandrijving het laat afweten bij deze machines. Snaar is bij mij alweer opgevreten… koppeling is egt bagger!
Mijn eerste snaar is nog steeds heel hoor. is je Ciao niet krom, dan vreet hij de snaar ook op. Er is behoorlijk wat gelast aan je Ciao en als hij te warm word trekt hij gewoon krom en dan kan je hem richten.
Het kost niet zo heel veel tijd hoor Sil. Er zit al een grondplaat op, het enigste wat je hoeft te doen is de grondplaat namaken en zorgen dat de HPI erop kan. Het afstellen zal wel op een bank moeten gebeuren, want dat is niet zo eenvoudig bij HPI 🙁
kameraad van mij met simo blok heeft geen last van kapotte snaren tot nu toe maar 1 tje alleen heb probleem bij hem is dat het D vormpje in de segmenthouder steeds een rondje wordt en de moer steeds van de krukas afknalt onder het rijden…. en dan halen je segmenten je in 😛
bij simo is vario dus wel een must maargoed ff ontopic…
die kameraad van mj heeft er totaal geen last van gestotter miss moeten de mensen die er wel last van hebben eens een derbi senda CDI proberen die kan wel veel toeren aan en is sowieso niet begrensd…
maar waarom zien jullie er zo tegen op om hpi af te stellen :S
dit is hoog uit een uur werk met multimetertje.
Ik vind het verhaal dat de ontsteking niet goed is wat vaag.
Want meende dat als sil een nieuwe bougie erin zette dat het probleem dan even over was?
En dat duid dan niet echt op de ontsteking, gezien ie dan met een nieuwe bougie nog steeds had moeten focken.
Maar feit blijft wel dat ze het idd alle 3 niet goed deden op de meeting.
toch zou ik eerst eens een malossi of ngk irridium bougie kopen dat kan ook best uitmaken, want een sprintscooter loopt meestal ook niet lekker op orginele ngk,tjes.En een HPI is idd niet zoveel werk, als de grondplaat past ben je klaar afstellen ervan is ook niet zo moeilijk, je hoeft er sowieso niet voor naar een testbank want de squish zet je gewoon strak en klaar daar valt verder dan weinig aan te veranderen.
Ik laat het hier altijd even bij de plaatselijke scooterzaak doen en die fikst het binnen 5min.
Maar ik heb evt wel een HPI binnenrotor liggen voor 1 van de simo rijders om te testen of ie hem te pas kan krijgen.Ik denk inderdaad ook aan een andere bougie.Mijn Simonini toen reed daar ook beter op & de Sprocatti had er ook zo ééntje nodig.
Deze zijn wel heel duur.Maar de moeite waard.2x hele fijne bougietjes.
Nippondenso W31ES-ZU
Bosch W07CSBen zeer tevreden over de Bosch bougie, de Denso’s zijn wat moeilijker te krijger maar hebben wel nog meer hittegraden voor de race industrie.
TICKLING BARNkrijg je bij 13.000 + rpm niet langzamerhand last van zwevende membraankleppen? vooral als je ook nog eens een HPI erop gaat zetten zal ik misschien voor wat stijvere membraanklepjes zorgen.
zit al een heel best membraan in van malossi als ik mij niet vergis een 6 klepper…
4
o ok ik d8 6 maar die kleppen gaan in iedergeval niet zomaar zweven…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.