- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Tom ciaoIk heb laatst gehoord van iemand dat ze vroeger al kreidler koppen op vespa’s zetten, dat ie dan meer compressie had en al veel beter liep
Alleen heeft er iemand hier al eens van gehoord of zelfs al ervaringen mee?En past dat ook zo?
Of moet je er zelf een gat voor een tapeind inmaken?volgens mij past het voor geen meter omdat een kreidler 4 tapeinden heeft en nogal wijder uitelkaar staan, maar alles is aan te passen natuurlijk met een beetje freesbank en rekenwerk. En vooral een klein kopje van kreidler van een geforseerde koeling af zal al ongeveer de zelfde maten hebben als een ciaokop, op dus de tapeindgaten na.
TICKLING BARNOp een schakel vespa misschien….
Dat zal inderdaad wel om een PX of een LX gaan ofzo. Op een Ciao blokje kun je dat wel vergeten denk.
Veel werk:|
Kunt ws beter je eigen kopje uitdraaien en er een binnenkopje voor draaien.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
Tom ciaoOke, maar dat binnenkopje van arvid lijkt me ook veel werk 😛
En ik wist ook niet zeker of het ging
Op een vespa lijkt het me wat veel werk:con
Heb wel eens gehoord dat ze vroeger Kreidlerkoppen op Puch Maxi’s zetten!
Tom ciaoJa, daar zat ik ook aan te denken, want die moeten volgens mij wel passen!
Op puch maxi’s gebeurt het inderdaad wel maar dit past ook niet meteen !
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.