- Dit onderwerp bevat 55 reacties, 39 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ondanks dat dit artikel eerder verschenen is wil ik dit toch graag met jullie delen:
Ik geef bij deze puur mijn persoonlijke mening:
Ik heb jaren (mengsmering/brommix) getankt. Dit van meerdere gerenomeerde brandstof merken.
Nu dat ik zelf meng met Castrol Power RS ( voormalig TTS ) heb ik geen roet/kool aanslag kunnen vinden bij smering
met een verhouding van min. 1/40.Ik heb in alle voorgaande jaren een hoop warmlopers c.q vastlopers gehad wat niet aan de 500km inrijden toe te schrijven valt. De koolafzetting waar eerder sprake van was,(voornamelijk onder de zuigerveren) is nu werkelijk nihil!
Daarvoor heb ik zo mijn bedenkingen bij de olie mengvehouding van de grote olie maatschapijen waar wij afhankelijk van zijn.
Met gezond verstand kan je bedenken dat de aangeboden mengsmering heden ten dagen, niet op smeerkwaliteit, maar meer vanuit kostenbesparing “goedkope minerale (afval)olie” bevat.
Zoals mijn liefde en zorgzaamheid voor de duurzame gezondheid van mijn SI blok, mij dicht aan het hart ligt, ben eens een nacht aan het speuren geweest voor kwaliteitsbrandstof.
Zodoende kwam ik op dit artikel van een gerenomeerd autovakblad, wat ik graag met jullie wil delen.
http://www.amt.nl/upload/d7df1db4-a219-4709-b5c1-0623582a3066_2005_7_8_42_brandstoffen.pdf
Graag zie ik jullie reacties m.b.t brandstof c.q smeering omdat wij allen het maximale uit onze Vespa’s willen trekken!
(Voor de moderators: Dit is puur gepost om de discussie aan te zwengelen, zeker wat betreft smering: als dit in een ander forum beter toe te passen is, merken we dat vanzelf)
Mvg!
Gerarduz
Ik heb nog geen 100km met tankstationmix gereden en er zit al een koeklaagje op mn zuiger en in mn uitlaatpoort, dat zegt al een hoop volgens mij.
Heb volgens mij hier op de site al wel 20 keer geroepen dat het verstandig is om zelf te mengen en geen pomp-mengsmering meer te kopen.
De mengsmering kwaliteit uit de benzine pompen is bare slecht, regelrechte bagger, vooral als je een gezond getuned toerendraaiende vespa hebt dan zal de levensduur van de motor met mengsmering uit de pomp een stuk korter zijn dan zelf te mengen met b.v Gastrol.Een 2-takt motor loopt het liefst op een benziene met een zo hoog mogelijk RON-gehalte en een goede smeerolie die dus helemaal verdwijnt door de uitlaat. Hoe schoner de motor van binnen blijft des te langer gaat de motor mee.
Verder als je van de pomp blijft kopen/tanken zal het motortje steeds meer benziene willen gebruiken om de zelfde prestatie’s te blijven leveren wat dus uiteindelijk niet meer wil omdat het dicht zal slippen van de Ozo slechte kwaliteit mengolie.
Rij je origineel dan maakt het niet zoveel uit om gewoon bij de pomp te tanken zo nu en dan, maar je zal merken dat als je een brommer hebt waar altijd pompbenzine is ingegooid dat die na 2 a 3 tankjes mengsmering met Gastrol veel mooier/stiller en harder gaat lopen omdat deze olie als een soort wasmiddel werkt en alle kool in je motor doet verdwijnen.
Klink misschien allemaal ongeloof waardig maar het is toch echt zo.
Sleutel nu al 37 jaar aan 2-takt motoren en ik ben er van overtuigd dat Gastrol er voor heeft gezorgt dat ik nooit geen vastlopers heb gehad door smering fouten enkel en alleen door montage fouten of slijtage.TICKLING BARNHmm mijn bevindingen zijn heel anders ik heb met mijn scooters altijd mix getankt waarvan zelfs 1 met 13pk was en dik 11.000 toeren draaide.
Die is uit eindelijk naar 2jaar stuk gelopen op een slotpennetje maar was toen nog wel heel mooi koolvrij.
Nu meng ik alweer een dik jaar zelf(want v-power loopt m,n scoot van veller op).
Maar daar heb ik na een halfjaartje rijden toen ook eens de cilinder afgehaald om een ander te testen en toen was tot mijn verbazing zelfs de uitlaatpoort wat dicht gekoekt en de rest was ook leuk zwart.
Nou meng ik wel 25ml per liter, maar wel met castrol a747.
Maar dure olie heeft bij mij de boel zwarter gemaakt dan ik met mix heb gehad.Nou hangt het er natuurlijk wel vanaf watvoor olie de pomp erzelf ingooit, want deze pomp hier in de buurt houd de advies olie van italjet aan en gooit er dus kwaliteit in en kan je ook zien spul is namelijk rood.
En goedkope mix is zeer waarschijnlijk geel zoals het vroeger toen het troep was ook nog was.
Maar het lijkt me stug dat ze alleen hier in leeuwarden er goeie olie ingooien dat gebeurd vast wel op meer plekken.
Maargoed mijn bevinding is dus dat ie op dure olie net zo goed aankoekt als met goedkopere, alleen hebben die goedkopere olieen ook nog als nadeel dat ze minder smeren en dan hebben de dure olies beslist niet.Sinds een half jaar tank ik gewoon Euro 95 en meng deze met Valvoline 2T olie, voorheen, alleen maar vastlopers, warmlopers en weet ik veel wat nog meer allemaal gehad, nu heb ik mijn DR43 ingereden met goede olie en benzine, en nog geen warmloper gehad 🙂
Gister eens nagevraagd, en wat mij betreft moet je gewoon bij de kleinere tankstations tanken.
Alleen die :(( benzine kost 1.90.
Mengen gewoon 1:50 met castrol ttxvolgens mij zijn van die losse pompjes echt dikke rommel. dus die pompjes waar je 1 euro in mikt en dan je brommer met die euro vult(waar je hem als het ware zelf nog hoort mengen)… ik rijd zelf ook al een tijdje gewoon met de mix van tankstation. nergens last van.
ik deed het eerst zelf maar ik had zon knijp flesje van vloeibare bak boter en daar ston om de 100ml op kan ik daar van uit gaan of moet ik echt een maat beker kopen ?
haha, ik ben dus toevallig ook van plan om zelf te gaan mixen omdat me brommer de laatste tijd een beetje kuurt.
maar kan je nou ook shell v-power kopen om in je brommer te doen of is dit ff te raden?
en hoeveel olie moet op bijvoorbeeld 5 liter benzine? 100 ml toch he?gewoon euro 95 pakken en bij elke 5liter benzine 100ml olie inderdaad.
maar ze zeggen dat v-power beter is voor je auto, betere prestaties levert en je blok schoonhoud enzo
geld dit ook voor de brommer of heeft nog gene ervaring ermee?!Ik tank ook v-power in mijn vespa + 2 kuipjes Gele olie die ik er bij koop.
De olie ruikt erg chemisch maar is wel mooi helder ik ben 3 euro kwijt voor dik 2.4 liter benzine plus olie.Heb vandaag me cilinder er ff afgehaald naar 670 km en die ziet er nog Brandschoon uit hij is een beetje bruin/geel Maar cker niet verkoolt.
Ik zou graag zelf weer mengen.
Heb een jerrycan van 5 liter en tank daar 4.7 liter v-power in Hoeveel olie moet hier bij voor een 65cc? en welk merk/nummer olie? ( mn brommer is vrij hoog toerig )
b.v.d.
Mvg Justus
ik zou 1:40 mengen doe ik ook mengen met mijn set-up
ik gebruik castrol TTS heet nu castrol rs volgens mij. dit is best goede olie vind ik. weinig aanslag na veel km’s precies zoals het hoort. ook de cilinderkop bij mij blijft maar goed schoon.Ok thanks.
Van die verhoudingen snap ik echt niks 1:40?? Mischien iemand die het in Ml weet?
Mvg Justus
Koop even zon doktersspuit! van 100cc
Of dit ding:
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=UN3493
1:40 = 250ml op 10 liter
Oftewel 25ml olie op 1 liter benzine
Op 5 liter benzine 125ml olie.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.