Kijk eens bij how-to’s(boven) daar staat een prima uitleg over vijlen/boren van je stadsgenoot tonni.

Als je uitvijlt moet je een grotere sproeier ja, in jouw geval waarschijnlijk niet dus.

Ik ben bang dat het schroefje uitgeboord moet worden en dan zul je nieuw draad moeten tappen.

Keering kan je beter vervangen. 7 euro is veel te veel ja, misschien eens aan tonni vragen waar ze betaalbaar zijn.

Je zou harder moeten gaan en, als je het goed doet, ook harder trekken.

Je inlaatgat hoeft zeker niet persee rechthoekig te zijn.
Pas als je echt extreem gaat, heeft het nut om hem rechthoekig te vijlen, je levert namelijk wel redelijk wat trekkracht in.
Zolang je maar niet te breed gaat.

Dit is prima

Dit is ook goed, hier rijd ik mee en het rijdt echt heel behoorlijk, met mijn 50cc.

ArvidW heeft zijn inlaat rechthoekig gevijlt, dit reed op een standaard cilinder met gewone trekveren bagger.. hij trok voor geen meter meer op.
Maar nu met zjin DR70 Evo rijd het geweldig.

Als je echt het max uit je blokje wilt halen zul je rechthoekig moeten vijlen “to the max” dus.. houd er dus rekening mee dat je trekkracht inleverd.

Probeer je condensator er eens af te halen, door met een tangetje het schroefje los te draaien.

Het is wel het beste als je een nieuwe keerring in je blokje doet.. ligt er ook een beetje aan hoe verrot ie is.

mattiee :
Dit is zoals het nu is:

wil nog klein beetje na rechts en links vijlen , is het dan wel goed?

Gaat prima 🙂 , idd nog ietsje naar rechts en links, je hebt een DR60 dus je inlaatje mag best redelijk formaatje krijgen hoor. Probeer hem maar zoiets te krijgen:

Als het niet meer goed gaat, gewoon eventjes mee stoppen en na kwartiertje weer mee verder gaan (of niet) Maar zoals je nu bezig bent geweest zal het wel goed gaan:)

ja beste uithoek zie ik als ik op je plaatsnaam druk:P reed vandeweek door friesland/gronnige enzo.. egt rustig daar

maar die inlaat ziet er goed uit idd

sorry voor de off