- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hierboven zie je een polini cilinder en de carters die ervoor passend gemaakt zijn… maar als je ff goed bekijkt zie je dat de de spoelkanalen, die in de carters zijn gemaakt, worden afgesloten als je de cilinder erop zet.
polini heeft in de zuiger een spleet gemaakt zodat er juist via de zuiger benzinegassen naar de wpoort kunnen komen
maar ik denk dat spoelkanalen tog beter zijn….
als je volgens dit plaatje hieronder 2 sleuven in je cilinder dremelt dan zouden de spoelkanalen wel open staan.
correct me if im wrong!!!!!!!
R.oel !nou ik heb deze cilinder, die heb ik toen van Herr Flick overgekocht, en hij had ook zo’n stuk uit t cilinderhemd gedremelt. M’n carter was al goed voor deze cilinder (speed-engine), of t veel verschil maakt zou k niet weten..
nou dat ga ik vandaag dan mar is testen of et verschil maakt. dus ik laat nog wel horen..
R.oel !werk de randen dan wel goed af he.. zul je zelf ook wel aan denken, maar anders verneuk je je cilinder/zuiger nog….
Gister las ik een verhaal hoe je een MHR 80cc goed maakt in je std carter. Er werd hier gezegt dat je in hoeken moest werken om zo de flow goed te hebben.
Linkje 🙂 http://www.scooter-freaks.nl/forum/showthread.php?t=23677
Hij zegt: ”
Hier zie je het carter zonder enige aanpassingen vanaf de voorzijde gezien wat opvalt is de hoekige vorm vanbinnen van een ‘flow’ is niet echt sprake.”bij de 42mm polini cilinder die jij als onderste foto hebt gebruikt heeft het geen nut, of weinig. want de wand is al korter als normaal!.
ongeveer een duimdikte korter.bij de 70polini die bovenste foto, heb ik inderdaad zoals roel al zij precies t zelfde gedaan wat jij op de fotos hebt laten zien.
ik merkte hier vooral gewoon power in de toeren mee.Bijna niemand van me site of tegen wie ik t zij was het er mee eens maar het helpt wel, daarom roep ik het ook niet meer aan omdat iedereen maar denkt dat het beunhaas is 😉
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandeljah ik heb dachtik dezelfde cilinder als op die foto, alleen watergekoelde versie..
maar daarbij is de want niet korter…..dusja khad tog ni veel te doen
hier foto van wat ik vanmiddag gedaan heb….
mischien had ik die spoelkanalen van de boostpoort wel langer kunnen doortrekken zodat ik niks van de cilinderwant af hoefde te dremelen….
zo was mijn oude HFT 70 polini 🙂 loopt als een rappe en daar ben ik blij mee, die jongen haalt er 85 mee op speedengine. maarja je weet van wie de cilinder was he 😀 haha grapppppie
k neem aan zoals je op deze fotos kan zien ook de zuiger hebt gedaan ?? want orgineel zitten ze er ook in he (2 schotten, en ook in je zuiger om zo maar ff te noemen)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelik zie trouwens net de foto van je carter maar heb je je spoelers wel in je carter gefreesd ?? anders heeft t nog geen nut..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
R.oel !damn,, wat was die toen nog mooi thomas =):D merja, bij mij loopt dat perfect zo.. weet niet hoe het standaard met die cilinder is maja…
jah op die foto van carters is da nog niet gedaan… maar anders zag je da tog niet.
en uiteraard heb ik ook spoelkanalen in de carters gemaakt.
Jelle89volgens mij gaat rijden als een tiet..:P..
nou net dus getest. R zit wel n vermogen winst in mar zoveel ook weer niet:con
en hij heeft nu ook iets langere powerband in de hoge toeren dat is wel erg merkbaar.
morgen komr variosysteem binnen dus dan zal ik geen reed aan die powerband hebben…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.