ik denk dat je blokje TE veel toere zal maken, probeer het eerst met een oud blokje dan kan je zien of het iets kwaat kan enzo.

ik weet wel dat het een 2,5cc motortje 70+ kan laten lopen

Je kan niet zomaar wat methanol erbij doen, hier is al een topic over moet je maar eens zoeken … Methanol daar rijden die Rc-autootjes ook op, en dat kost tussen de 11 en 15 euro per liter, dus is nog geld waard ook dat vat van je 😉

(Rc motors draaien ongeveer 30.000 toeren per minuut, minimaal 3x het toerental van een vespablokje dus, als je het er puur in gooit krijg je je brommer niet eens gestart gok ik)

Als je in de goede verhouding benzine:methanol mengt (met olie + een of andere loodvervanger) erbij moet het een stuk beter rijden. Dat het ik ooit ergens op een scooter site gelezen wat die verhouding was, dat had iemand uitgeprobeerd en met die verhouding liep z’n cilinder niet veel sneller vast dan met normale benzine.

Btw heb je op de kleur gelet als je het in de fik steekt, is gewoon een fel witte vlam =) moet je maar een keerjt proberen als het donker is, best grappig.

dit gaat wel over nitro in samenwerking met methanol:

als je het goed wilt doen:

Brommer op nitromethaan

Benodigdheden:

· euro 95 650ml
· nitromethanol(12%) 300 ml
· loodvervanger 15ml
· viscositeitverhogend middel 10ml
· speciale olie 25ml

Instructies:

Als je dan al die dingen hebt dan moet je ermee aan de gang.Zo moeilijk is dat niet omdat
ik je nu alle instructies zal geven.
Zorg dat je nooit of te nimmer zomaar te nitro in je tank gooit,want dan gaat het zeker mis!
Neem een gewone plastic fles en vul deze voor 65% met benzine. Dus als we een liter-fles nemen dan gaat daar dus 650cc euro 95 in.Vervolgens doen we er nitro(12%)bij met ongeveer 300 ml.
Dus dan hebben we een fles met ongeveer 4% nitro.Dit is eigenlijk te veel maar het mengsel wordt nog een keergemengd doordat het later in de tank komt.Vervolgens doen we 15ml loodvervanger erbij en 10ml viscositeitverhogend middel en 25mlvan de speciale olie.Je moet ervoor zorgen dat het zo een beetje in die verhoudingen bij elkaar komt.
Ik zal als voorbeeld een brommer nemen.Ik neem een brommer die een tankinhoud heeft van 5 liter.We zorgen dat er in de tank nog een halve liter zit.
Eerst moet de motor warm zijn gelopen.Pas als de motor redelijk warm is kan het nitro-mengselerin worden gedaan.En dan kan het feest beginnen!

als je gewoon pure nitro inflikkert dan krijgt je scooter per cc 1 pk, dus 50cc – 50pk en daar zijn de blokken niet op berekent. en het komt omdat hij dan harder gaan lopen omdat de ontbranding heviger is, je krijgt inplaats van: knal….knal..knal krijg je: KNAL…KNAL…KNAL
en de viscositeitverhogend middel en de speciale olie zorgen er voor dat je cilinder niet kapot gaat, je cilinder wordt namelijk gloeiend heet. en normale olie is niet tegen die temp. bestand en de olie verbrand dan en smeert niet meer. daarom die speciale olie met de viscositeit verhogende middel. hij zal wel niet meer stationai lopen dus moet je elke keer een beetje met het gas spelen.

dit is getest op een kreidler die eerst perfect reed en 80km/h liep. toen ze het er in hadden gedaan, liep de kreidler 120km/h en trok van de 0-100 in 6,3 sec. gevolgen wel: het blok (met name de as van het voortandwiel) kon het niet aan, en er zat later erg veel speling op… voor de rest alles in orde.

maar bedenkt wel als je dit doet dat er enorme krachten op komen te staan. en dat wwarschijnlijk je v-snaar overslipt.

Houdt er ook rekening mee dat het spul erg slecht is voor je gezondheid, het is kanker verwekkend. Beter niet te veel inademen of op je huid krijgen.

Nou vertel hoe het moet barry 😀

Barry’s nitro special.
Ben ook benieuwd, ben wel eens met tornado racing fuel aan de gang geweest.
Één ding is zeker, verhoudingen om de juiste mix te vinden is best wel moeilijk, maar als die verhoudingen kloppen gaat ook een ciaotje als een F1 weg.