- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik zou graag willen weten hoe ver ik de boostpoort voor de 70cc DEPS cilinder in mijn originele carter moet doortrekken.
Zo ver als de originele spoelpoorten?
Of helemaal tot aan het gebied waar de krukaswangen draaien, zoals het malossi carter heeft.Dus zoals de rode cirkel, of minder ver, ongeveer zo ver doortrekken als de groene cirkel?
ik zou de rooie doen, dit werkt ook makkelijker want dan kun je gewoon met een rechthoekige vijl de poort maken.
ik denk ook dat de DEPS een normale lengte hemd heeft dus dat je als je zoiets als de groene doet dat t geen nut heeft.
dus ik zou de rooie doen en dan mooi afwerken.
zal leuk lopen denk ik die 70deps
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelZoals Herr Flick al zegt doe maar de rooie jah ;), ik dacht de groene, maar zal erwel naast zitten 😛
Succes
Als je het zoals de groene doet, is er inderdaad nog geen cm’tje open onder het hemd. Plus waar het gat in de cilinderhemd zit dan.
Als je het zoals de rode doet, heb je wel een groot ‘gat’.
Iemand ervaring?Rood, waarom zou het anders in de malossi engine zo zijn?
Groen heeft geen reet zin..!
TJOEP :“blablabla…..”:P
:! Hé! Da’s mijn foto!:)
Je moet ‘m natuurlijk zo doen als in de rode cirkel, da’s “origineel Malossi” toch?
Zo is het ook het makkelijkste….;)
Gewoon met de slijptol, HÚPPP!
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Haha als je niet handig bent met slijptol moet je het niet doen:P. Dan is het beste met vijl rustig en de tijd ervoor nemen. Jappie pakt altijd de slijptol:P
Ok, ik heb de boostpoort een hele tijd terug helemaal doorgetrokken.
Maar omdat het pasvlak van beide carterhelften op die plaats niet zo groot is als het malossi carter kreeg ik problemen.
In een origineel carter zit ook een leeg ovaalvormig stukje in het pasvlak.
Als je de boostpoort doortrekt zoals het malossi carter open je dat stukje, waardoor er al helemaal geen pasvlak meer overblijft. 3mm schat ik.
Daar ging hij dus valse lucht zuigen.Ook al is dit geen originele carterhelf, het lege ovaalvormige stukje is ’tzelfde:
Hier wordt het pasvlak dus nogal klein.Heeft iemand een foto voor me hoe hij het gevijld heeft? Van een blokje dat wèl goed loopt!
echt niet 😛
mijn theorie….
zo klein mogelijk!!! als ie maar helemaal open staat (maar dit ligt er maar net aan hoe DIEP je veilt).. ik zou hem zeker niet langer maken als die rooi omcirkelde.
Waarom zo klein mogelijk?? Meer carterdruk 🙂 Wat heb je nou aan al die loze ruimte als je hem tot an je krukas uitveilt :O
dom dom dus …
Hij was JUIST zo gevijld als de rode cirkel. Maar als je naar de laatste foto kijkt, zie je dat je bij een origineel (op de foto zij-inlaat) carter veel minder pasvlak overhoudt…
Ik zal ’t eens tekenen.
Tot en met de rode lijn heb ik het gevijld. Het zou zelfs nog ietsje groter moeten zijn, maar dat heb ik al niet aangedurft. Alsnog zoog het carter valse lucht, op de plek van 1 v/d 2 pijlen. Weet niet meer welke vd 2Op deze foto is het wel een kleine carterhelft van een pinasco zij-inlaat, maar dat maakt niet uit. De boring is hoogstens ietsje groter.
Dus heeft iemand een foto of uitleg van hoe hij ’t gevijld heeft?
snap niet hoe hij valse lucht heeft kunnen trekken als je het zo hebt gemaakt ? er moet dan wle een gat ofzo ergens zijn gemaakt ofzo ?? anders moet t gewoon werken lijkt mij..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHeb m’n vorige post aangepast. Er staat nu in waar hij valse lucht zoog.
@ Flick: Dus jij denkt dat dat stukje pasvlak zekers breed genoeg is om te sluiten?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.