- Dit onderwerp bevat 56 reacties, 17 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
.-{2F4OV}-.Ik snap het niet helemaal meer…
De een zegt dat een 16 mm carb op een std of speed carter geen zin heeft…
En de ander zegt dat hij een polini speedengine carter heeft met daarop een 16 mm dell’orto met zelfgelast spruitstuk. Past net onder de kappen en hij reed er een stuk harder mee, alsmede het optrekken werd veel beter !!Kan dit ? Of zou je het verschil van 13/13 naar 16/16 niet merken..
Ik zelf denk dat je toch wel iets moet merken.. En dat het WEL werkt een grotere carb erop te zetten..
Iemand ervaringen?
je kan het een beetje verglijken met een 10/7 op een standaard snorcarter waar je een 13/13 op zet.
het trekt wel wat beter en zal wel ietsje harder rijden.
maar veel nut heeft het niet want je kan je inlaat niet verder vergoten naar 16mm.dus ik zou het niet doen
Ik heb weleens een 15mm gemaakt op een speedengine,scheelde niets,klein beetje harder trekken,eigenlijk te verwaarlozen.
Het is merkbaar op 1 manier……….
Aan je tank………:D
Nee, onzin….
Maar heeft idd. weinig nut…..
Je inlaat blijft ma 13mm. dus is beetje onzin…..
Enneh, 13/13 en 16/16, de maatgevingen van de meeste carbs zijn gwoon in 2 cijfers hoor, alleen bij sommige Dell ‘Orto’s niet……..(denk bijv. aan de Tomos/Peugeot103modellen)
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!maar je kan dus niet een extra gat op de carter maken net als bij simonini? dan kan je wel een 16mm grote maken
.-{2F4OV}-.Bedankt voor de reacties !!!
Ik vind het wel raar want die gast zie dat het cker voelbaar was..
Hij trok een stuk harder op en liep harder.. Mja.Kweet genoeg… THX
deze topic was dus eigelijk bedoeld voor mijn brommer en niet voor die van .-{2F4OV}-. 🙂
Maakt nie uit toch?
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!
.-{2F4OV}-.Sorry ik ben wat erbij vergeten te zetten!!!
Volgens die vent heeft hij zelf een spruitstuk voor die 16mm gmaakt… Heeft het dan wel zin???
Ik bedoel.. hij verzint het toch niet zomaar…
Hij had een speedengine met 70cc dr en dan aangepast spruitstuk voor 16 mm en een Dell’orto 16mm erop..En volgens hem was het optrekken stukken beter en de snelheid ook nog iets hoger!!!!
Je krukas is niet breder dan ’t sleufje in je carter(dat wat je moet fresen..)
Dus de vraag blijft…….
Heeft het nut
:conGelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!
.-{2F4OV}-.Hij had een racekrukas erop ligge… kan het dan verschil maken.?
wat voor een weet ik niej..
Nee, dies toch ook gemaakt voor in een normaal carter?
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!een zij inlaat zou toch kunnen? net als bij simonini carters. ik zag ergens bij een brommerzaak waar je los een zij inlaat kon kopen. weet niet of het op een standaart carter past
.-{2F4OV}-.nee.. hij had er iig geen zijinlaat op want hij zei tegen mij dat het een heel geplaar was om de carb onder de voetkap te krijgen..
Maar ik snap het principe van een racekrukas denk ik niet…
Ik d8 dat die dan miss meer benzine mee zou nemen.. maar dus niet??En wat bedoel je met een normaal carter?? Hij had een racekrukas in een speedengine carter..
Als ik er geen bal van begrijp.. sorry:P
het zou nut kunnen hebben. maar nooit optimaal.
je inlaat aan de binnekant is bijv 2 tot 2,5 cm (weet niet hoe groot dat bij speedengine is) bij 1,3 cm ongeveer?
in ieder geval dat rechthoekje en als je nou het originele spruitstuk weghaald zodat je dat gat krijgt en dat geliedelijk aan naar een rond 16mm spuitstuk maakt zou het nut kunnen hebben.
die oppervlaktes zullen ongeveer even groot zijn.
of zie ik dit verkeertedit:
ben niet echt goed met paint maar zoiets dus
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.