- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 20 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
simpele vraag eigenlijk, gaat dit een beetje werken ?
dit leek mij weer een leuk opdrachtje voor in de herfstvakantie..Wat dus zegmaar de bedoeling is en hoe ik tot t idee kwam is dat ik dat topic van gielos een keer zag ofzo.
maar ook omdat een 43mm cilinder eigenlijk nog maar net in een carter past, de extra poorten in de carter zelf hebben wel wat nut ! maaaar dan moet er natuurlijk wel benzine langs (simpel gezegd) maar omdat de wand helemaal over de poorten zit heeft t volgens mij nog geen nut. als ik dus die zwarte vlakken weg dremel/vijl whatever.
dan heeft hij net zoals de orginele spoelpoorten gewoon spoeling lijkt mij en werkt die egt beter.voor grotere foto moet je ff de link kopieren in je adresbalk :
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto=KFXFWCM4
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelAls je die poort overneemt dan komt het er ook wel goed langs lijkt mij. Maar ik ben zeker voorstander dat je het doet want niemand heeft dit nog gedaan zover ik weet en ik ben benieuwd wat het oplevert.
Het is niks nieuws. Alleen kiezen de meesten er gewoon voor om de extra spoelpoorten in het carter tot onder het cilinderhemd te trekken, dan worden de extra poorten ook gevoed.(dat is dan makkelijker omdat je de boel toch al aan het bewerken bent en alu makkelijker te bewerken is).
Ik heb het ook wel eens gedaan, met als reden: Ik had een redelijk normaal bijgewerkt carter met ook de extra poort. Ik heb toen als experiment de boostpoorten van een 57 DR opengefreesd (die zijn standaard alleen zuigergevoed) om eens te kijken of het ook extra power opleverde.
Ik wilde de poort niet onder het cilinderhemd hebben omdat , als het dan niet (goed) zou werken, ik er een gewone voetpakking in kon zetten, en daarmee de boostpoort weer kon afsluiten. Zal es kijken of ik nog een plaatje heb van de cilinder. (anders ff maken, de cilinder ligt hier nog).Overigens: Het werkt ook bij een 57DR heel goed. Een echt merkbare boost op het midden gebied.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...fotos zeggen genoeg..
sorry voor de slechte kwaliteit, ik trilde nog al vandaag..
ik moet zeggen hij loopt nu wel heel anders, hij loopt nog niet lekker. maar volgens mij is dat een ander probleem.
hij loopt heel hoog stationair en als ik een stukje rij (rondje straat) en ik ga stil staan valt hij soms uit enzo.
moet nog even kijken wat t is..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelZiet er wel leip uit hoor Flicker(hehe no offence), nu nog een beetje de poorten tunen en het wordt echt een bruut cilindertje.
hoe bedoel je poorten tunen ?
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelDe spoelers in je cilinder en de uitlaatpoort.
Hmm ik weet nog steeds niet wat het is, hij loopt nog steeds niet lekker gewoon men vespa.
Pakkingen zijn nieuw (voet en koppakking) hij start iets moeilijker (nog net zo veel compressie) hij loopt niet lekker statinoair en een hele late gas reactie.
ik was bij de brommerboer en hij spoot wat wd40 over mijn carburatuer om te kijken of hij daar valse lucht lekt en dat was dus zo.
maar ik heb er helemaal nix aan gedaan toen ik mijn cilinder heb getuned..maar ik zou niet weten wat ik moet doen om dat op te lossen, heb ook al spr. 70 geprobeert maar dat helpt niks..
toen hij wd40 over het spruitstukje spoot liep hij weer mooi statinoair enzo.
Hij loopt gewoon heel raar, ik denk dat ik morgen wel even filmpje maak
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelIk denk toch ècht dat je je kitje vern**kt hebt………:(
Test voor de gein es een std. cyl. erop anders?
Kijken of ie dan iig. weer een beetje op je gas reageert etc.
Succes pik! 😉
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!heb je niet heel toevallig in het hardplasticen busje in je carb (die op de inlaatspruitstukkie zit) een scheur zitten? Heb ik namelijk ook gehad 🙁 en kon het eerst ook nog nie vinden ook. Want dat stil vallen deed ie van mij ook. (standaard cyl met 13/13 carb)
als je brommer het voor het tunen gewoon deed, moet er daar iets mis zijn gegaan want je hebt je carb. er niet eens afgehad jah.
Hij heeft zijn hele blok er wrs uitgehaalt.Hoe haal jij je zuiger eraf als het blok erin zit,gaat beetje moeilijk hé?Dus moet het blok er wel onderuit zijn geweest.
Herr FlicK :
fotos zeggen genoeg..
sorry voor de slechte kwaliteit, ik trilde nog al vandaag..
ik moet zeggen hij loopt nu wel heel anders, hij loopt nog niet lekker. maar volgens mij is dat een ander probleem.
hij loopt heel hoog stationair en als ik een stukje rij (rondje straat) en ik ga stil staan valt hij soms uit enzo.
moet nog even kijken wat t is..
Sorry dat ik het zeg: Ik vind het er maar gaar uitzien…Je gaat toch niet in je cilinderhemd frezen(je hebt hem geneens recht gefreesd?)?? Vind ik best apart…Beter verhoog je je blowdown bijv…
Of maak je spoelers groter en tune je je krukas…
Dit is serieus echt zonde; ik ben het met Iac eens…
Je hebt in mijn ogen beetje je kitje verneukt..Zonde hoor…
hij loopt alweer goed, het was het plasticje wat bij de carburatuer zit.
ik heb deze vervangen en loopt nu weer mooi statinoair enzo.
Trekt iets harder, trekt harder door en de top is volgens mij niet veel hoger geworden (veel wind hier atm)nu even bedenken of ik toch maar malossi vertanding koop 8)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelDie Pipo daar bij jou om de hoek kon toch een lange as voor in een brom vertanding leveren???:con
De bestelling zal wel vertraging hebben dan… :p:p:pMaar de Malossi vertanding krijg je vast geen spijt van…:D
I came, I saw, and I forgot what I was doing...
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.