- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik ben mijn vliegwiel aan het af frezen maar stuit op de volgende situatie.
(zie foto,s)
De magneten zijn van een hard materiaal gemaakt, het lukt wel om deze te verspanen en maar ik vraag mij af of ze blijven zitten. En er moet nog 3 a 4 mm afgehaald worden.
Mijn vraag is heeft iemand ervaring met het op deze wijze afdraaien van het vliegwiel. Ik draai het af omdat ik ruimte wil maken voor grotere spoelpoorten.
Alvast bedankt.
Bij een elektrisch vliegwiel kan je bijna niks van de onderkant afhalen. Ik zal ook gewoon een draaibank gebruiken dit werkt netter. Wanneer de magneten bijna of al bloot komen te liggen is het wachten totdat ze er uit springen tijdens gebruik. Ik zal hiermee niet durven rijden.
Er zijn al een aantal topics over het afdraaien van een vliegwiel en ik zal deze eerst eens doornemen.
Volgens mij kan je maar maximaal 1,5mm van de onderkant afdraaien om veilig te blijven. Wat men doet om hem lichter te krijgen is van de bovenkant wat af en van buiten naar binnen afdraaien. Denk er bij deze laatste optie ook aan dat je dan je spoelers iets kunt oplassen, maar veel is dit niet.
Kun je de magneten niet vastmaken met epoxyhars? Die is thermohardend dus wordt niet week als het blokje warm wordt en het is ook nog eens sterker dan metaal.
Ik zou hier zeker niet mee rijden. Tonni heeft hier ook ervaring mee volgens mij.
Ik zou een nieuw vliegwiel scoren.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelTja, nu heb ik een beetje een probleem.
Ik heb de spoelpoorten van mijn polinie 46mm vergroot en het carter opgelast, en vergroot. nu moet ik wel met een Afgedraaid vliegwiel rijden. anders kan ik mijn cilinder en carter weg gooien.
Ik heb een instrument makers frees machine die eigenlijk te licht is voor dit werk.
Ik ga als nog proberen het vliegwiel af te draaien, mijn vraag was ook eigenlijk; lukt dit zonder dat de magneten los komen?
Maar ik begrijp uit de antwoorden dat het geheel te onstabiel word om mee te rijden.Ik ben dan ook wel geïnteresseerd ie die Wonder-Epoxy die sterker is dan staal.;)
want er lijkt ruimte te zitten tussen de magneten en het vliegwiel daar zou ik met epoxy kunnen opvullen.Maar eigenlijk wil ik weten wat mijn andere opties zijn, moet ik nu aan een HPI ontsteking gaan denken?
jij moet gewoon accu punt ontsteking hebben,:D
wellicht dat je het carter zo kan bewerken dat je maar een beetje van je wiel af moet halen en dan je spoelers nog steeds lekker groot zijn.
er zit nu ook wel heel veel alu op 😀De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
erikbloembergIk denk eerder dat het een ander carter en cilinder word.
Ik zou het niet aan durfen om met dit vliegwiel te rijden.
Er zit inderdaad veel aluminium op maar dat was ook de bedoeling, ik heb de spoelers zo vergroot dat er nog maar 1mm wand dikte over is.
Ook heb ik het inlaatvlakje vergroot door het optelassen en veer vlak te kotteren. Dat was een aardig werkje, dus ik wil echt graag veder met dit carter.Ik heb zo,n vellerman kitje liggen. bedoel je dat?
Rotor ontsteking is altijd nog een optie. Ik weet dat je rotors kan krijgen die nog niet voorbewerkt(wel voorgeboord) zijn. Hier kan je dan weer een conisch vlak in draaien.
Of dit echter wil weet ik niet. aangezien ik niet weet hoe groot het gat in de rotor is.
Ik ken alleen de HPI binnen rotor ontsteking voor vespaciao van de jmpb website, een behoorlijk prijzige stap. Als iemand ander optie,s kent, een (Bijna) passende mini byke ontsteking of zo?
of frank weet je waar je die rotors te koop zijn?
Ik hoor het graag.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.