Je kan de inlaat met een dremel tot 13mm bewerken,.zodoende heb je zelf de controle en kun je dat met beleid doen. Dat is veiliger dan boren.
Het vijlen van het inlaatvlak kun je het best met een kleine ronde (of vierkante) rattenstaart doen.
Vijl alleen naar links en rechts, (als het carter plat op tafel ligt) niet naar onder en boven! Laat aan beide kanten ongeveer een mm of iets meer over.

Ik wil het ook wel voor je doen,..Ik bied mijn diensten hier op het forum aan.
Kost je 50,- inclusief reviseren, vijlen alleen voor 25,- ex verzendkosten.

Ik dremel altijd.
Het ene carter is het andere niet, en in sommige zit een hardstalen ring ingegoten, die kan je niet boren en moet met een klein slijpsteentje volledig weg geslepen worden anders vallen de resten er gegarandeerd uit.
Bij andere zit weer een stalen bus. Dus de dremel heb je dan toch al in de hand.

Ik vind het belangrijk om een mooie overgang van rond naar rechthoekig te maken voor een goede flow en heb dus nooit op die 18mm gelet.
Ik controleer met een beugeltje hoeveel materiaal ik heb, zodat ik tot de max kan gaan en nooit te ver dremel.

Ik pas goed op welk model freesje ik pak, zodat mooie strakke lijnen kan fresen. Putjes is nadelig voor de flow.
Het vereist concentratie en een vaste hand om met een scherp freesje in een tunneltje te pielen en het luistert best nou.
Dus ik zou het een beginner niet aan raden.

Een vijl geeft veel meer controle en “feel” voor wat je aan het doen bent. Het tuutje is wel heel goed te doen met een dremel zeker als het gat uit het midden is.

Hier foto,s van het beugeltje: