- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Ik heb redelijk recent een vespa ciao snorfiets gekocht en zou deze graag iets sneller willen laten lopen.
Ik weet zelf (nog) niet veel over brommers en ciao’s maar ik leer graag meer hierover omdat het me erg interesseert
Ik heb al een kleinere pully en v-snaar besteld maar vrees hier niet ver mee te komen.
Graag zou ik rond de 50-55 komen, maar weet niet of dit gerealiseerd kan worden.
Ik zou het graag uit willen spreiden over een paar maanden werk, maar ik moet hem tussendoor bijna altijd kunnen gebruiken (het is namelijk mijn enige vervoermiddel, op de fiets na maar ja…..)
Budget maakt niet zo heel veel uit maar natuurlijk moet het betaalbaar blijven, het is maar een bijbaantje dus 250 per maand maximum.
Alle tips zijn welkom, ik meen het…. echt alles.
De enigste modificatie die erop is gedaan is het verwijderen van de trappers en het instaleren van voet steuntjes.
Ook is er een nieuwe benzinekraan en lamp gemonteerdMet vriendelijke groet
Maarten
Allereerst welkom!
50-55 km/h is geen probleem en hoeft bijna niets te kosten.
Als je afhankelijk van de brommer bent, is het verstandig om een tweede blok aan te schaffen. Dan kun je naar hartenlust bewerken en experimenteren, maar heb je altijd je veilige standaard blokje achter de hand.Misschien moet je eens bij mij en/of Ritze langskomen, dan leer je op een avondje vast een héle boel
Ps. Een foto van de brommer is altijd leuk!
Nou het is al vooruit gegaan, ik zit al op 30 km per uur met een 80 pully,
Ik ga zeker kijken naar een tweede blok, nu ik erover nadenk linkt het me logisch om eem tweede te hebben..
@FonS ik ga zeker een keer langs komen als het niet te gek ver is, ik stuur u nog wel een pm/pb..
Zoals gevraagt staat hieronder een imgur album met fotos, met en zonder kappen. (Ik wou niet 10’fotos erin spammen dus heb ik t maar zo gedaan)
Een spuitbeurthe wilmik uiteindelijk ook doen maar is geen prioriteitBedankt voor de reply 😁
Mvg Maarten
Grappig, ik heb recent bijna dezelfde Ciao gehad:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=538232#538232
Je v-snaar staat op de foto’s los, ik neem aan dat je die later nog gespannen hebt?
Volgens mij ook nog een snor uitlaat er onder ?
Je kan ook anders een ander uitlaatje plaatsen.
Als je je uitlaat niet veel wil laten verschillen van uitzicht met een orgineel kan je voor een citypower gaan, dat scheelt al terug een km of 5.Ik ben momenteel met hetzelfde bezig als jij en FonS zijn raad zou ik zeker opvolgen van het aanschaffen van een 2de blokje, dit zorgt ervoor dat je snel kan wisselen en je ciao nog steeds gebruiken als je naar je werk moet.
Er zitten hier op het forum een aantal leden die zeker in staat zijn om een blokje aan jou te verkopen en eventueel ook meteen te reviseren en te tunen.
Ik vond hem ook al los hangen, hoe zou ik deze makkelijk kunnen spannen? Edit, heb het al gevonden
Er zit inderdaad een snor uitlaat onder, wou deze gaan vervangen door een citypower, ben nog aan het uitzoeken wat het beste zou passen, suggesties?
En ik ga zeker kijken voor een tweede blokje dus als iemand een heeft die nig werkt, stuur maar een Pm
Mvg Maarten
om toch nog even de nieuwe topsnelheid te testen een leuk testritje gemaakt in de namiddag, avond. hier een paar mooie foto’s gemaakt en gekeken hoe de 80MM pully het trekt op de ciao. Merk bij het optrekken een lichte piep in de v-snaar, heb hem maximaal gespannen dus denk dat de scootershop me een verkeerde maat heeft meegegeven 🙁
Denk je dat de snaar nog steeds te slap staat dan? Heb je een kortere snaar nodig?
Je kunt het testen,.als je de snaar 2 cm bij elkaar kunt knijpen staat hij goed, hij mag ook wel strak, alleen niet TE.
Verder een mooie snelheid toch?
Loopt verder goed?<3 Thunderstone
Check mijn perso!Javad :
Denk je dat de snaar nog steeds te slap staat dan? Heb je een kortere snaar nodig?
Je kunt het testen,.als je de snaar 2 cm bij elkaar kunt knijpen staat hij goed, hij mag ook wel strak, alleen niet TE.
Verder een mooie snelheid toch?
Loopt verder goed?Nou, gisteren maar eens bij Fons en Ritze langsgeweest,
Veel leuke dingen geleerd en minder leuke dingen over mijn motorblok..
ten eerste terwijl ik onderweg was viel de ciao opeens uit (op 3 kilometer afstand) toen we het blokje bekeken bleek de keerring er uit te zijn gevallen..
vervolgens gebrobeert om te starten maar dat liep nog altijd niet heel erg lekker, dus toen besloten om de cilinder en zuiger open te maken… geen goed nieuws.. zuiger zat helemaal vol met krassen en groeven. (ook speling op de krukas)dus boodschappenlijstje gemaakt en dan maar naar huis gereden. halverwege liep het blok niet meer stationair en trok helemaal niet meer dus de rest maar spelend met de choke gereden.Boodschappenlijstje bestaat uit een paar dingen die direct eigenlijk nodig zijn
Cilinderset,
uitlaat (deze had een paar redelijke gaten en is eigenlijk niet goed voor de ciao, zit namelijk tegen de kappen aan),
luchtfiltergaasje,
enkele sproeiers.
(evt een tweede blokje)en een paar dingen die nodig zijn maar nog wel even kunnen wachten:
nieuwe standaard (middenbokje of zij weet het nog niet)
Nieuwe banden (de originele van rond 1980 zitten er nog op)
gas en remkabels..ben hoogst waarschijnlijk nog iets vergeten maar weet het niet zeker.
als iemand toevallig iets heeft liggen waar ze niets meer mee doen ik hoor het graag 🙂
Mvg Maarten
Sinds Gisteren de nieuwe spullen erop gezet,
-Nieuwe Standaard Cilinder en zuiger
-Nieuwe Uitlaat
-Nieuwe Middenbok
en nog een paar kleine dingetjes..
Hij staat er nu zo bij en zal een tijdje zo blijven totdat ik genoeg geld heb om een BromCiao te kopen om aan te klooien
~Maarten
goed bezig man, denk je er ook aan om de nieuwe cilindro rustig in te kachelen ?
have fun met de brommerDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.