- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
bijgewerkte carters krijgt bij zijn top geen benzine, inlaatvenster wat dunner als 1mm dik is? Waar gaat hij valse lucht zuigen?
Is dit bij het naar zijn top zijn aan het doortrekken, als u een beetje verstand vanuit ervaring heeft ditzelfde probleem heeft ervaren, dat die goed loopt… echter bij zijn top wegvallen kan dit zijn!
Ik heb bij het kotteren tevens experimenteel de uitlaat spoelpoort dat is de laatste wat bij de uitlaatkant zit… onbewerkt gelaten, om hier vermogen in te winnen, omdat qua trekkracht ze als opgevoerd onderin niks hebben!Voor ik deze vraag op vespa-ciao.nl kwam vragen, typte ik deze omschrijving:
17:03
Mijn brommer wat ik nog ben ah bouwen dat is nog niet wat het moet zijn, maar EPC (bromfiets en scootertuningzaak te sittard!)is dicht, en ik weet alleen dat die met 13-13 carburateur en de 65 sproeier wel reed maar bij zijn topsnelheid kreeg die geen benzine, dus ben ik een eigenbouw carb. derin gaan bouwen wat ik van 12-10 de maten naar 15-13 had opgeboord en deze kreeg een 72er sproeiertje en dat is ook de grootste wat ik heb, maar nee nu is die der mee opgehouden, dat is ook een vak apart alles opboren en kotteren en dremelen…?
Mischien dat ik waar word gewaarschuwd bij elk forumschrijver van motorblokken bijwerken naar een 70cc … dat de inlaatwand minimaal 1 mm haha moet blijven dat daar iets nu valse lucht ipv benzinemengsel word aangezogen! Dat zou kunnen iedere x bij hem open te doen trekken dan valt die opeens weg alsof die geen benzine krijgt… kijk dan kun je aan carburateur doen wat je wil!
! Joor !Het is een heel verhaal geworden, maar ik kan er geen touw aan vast knopen.
Zou je het eens terug kunnen lezen en opnieuw beginnen in begrijpelijk Nederlands?
Waarschijnlijk krijg je dan meer reacties.! Joor ! :
Het is een heel verhaal geworden, maar ik kan er geen touw aan vast knopen.
Zou je het eens terug kunnen lezen en opnieuw beginnen in begrijpelijk Nederlands?
Waarschijnlijk krijg je dan meer reacties.Concreter: bijgewerkte carters krijgt bij zijn top geen benzine, opgeboord en uitgevijld spruitstuk inlaatvenster wat dunner als 1mm dik is? Waar of wanneer gaat hij valse lucht zuigen?
Is dit bij het op snelheid naar zijn top zijn aan het doortrekken,
als u een beetje verstand vanuit ervaring heeft en ditzelfde probleem heeft ervaren,
dat die goed loopt…
echter bij zijn top wegvallen/klinkt als geen benzine krijgen ipv. sproeier het probleem kan het zijn dat de wand bij inlaat opvijlen wat 1mm minimaal dik moet blijven, dat ik hier mijn probleem moet gaan zoeken
ipv. in afstellen van sproeier?Ik ben niet zo,m voorstander van het groter maken van een carburateur. mijn ervaring is dat het nooit helemaal lekker loopt. En als je nu toch zelf wilt fresen en kotteren maak dan gebruik van de ervaringen van anderen. Zo voorkom je problemen.
Je kan het nog zo mooi omschrijven, maar foto,s zeggen meer dan 1000 woorden. 😉
Edit:Ik heb ook even 17:03 in de zoek balk in getypt en het resultaat is behoorlijk verwarrend.
Dit zou ik niet te vaak doen als ik jou was.Ok duidelijk! Dat zegt 13-13 terug en dan komt der ipv. 65 sproeier een 72er SPACO sproeier voor in de plaats!
Kan tot nu toe, van mijn inlaatvenster een foto van de binnenkant niet vinden!
Sluit de Externe hardisk der nu voor aan, en heb teveel fotoos met voornamelijk hiervan de voorbeelden van andere!
De carburateur wat ik experimenteel had opgeboord, zevenenergy heb ik wel fotoos van bij de hand!Maar het antwoord heb je al gegeven, het is ook een met 16er boor metaalbewerker zijnde, geen frisse bewerking want onderaan in het carburateur zal die altijd happen, en dit moet je dan met een hobby dhremeltje van 3mm weer fatsoeneren!
laat maar zien foto,s zijn altijd leuk.
Ik zie ook graag even wat foto’s van je probleem voorbij komen? Tekstueel kan ik er ook weinig uit op maken?
Volgens mij zit er ook een verschil in de spraybar met een 12/10 en een 13/13.
Gebruik je Google translate? Ik snap er echt helemaal niks van…
@ guido dat dacht ik ook al 😀 (limburgs-nederlands) :con
doe kinst hut beste door diene inloat bloaze, en kieke of de inlaat waal good aafsluut .
dan mos ze zuigerke naar onger doon en daan op der tuitje van de carbaratuur bloaze, als er daan doorhein kinst blazen dan is diene inloat slechtdan mos ze aug nuj carters hubbe , en get beter oetkieke 😀
(gebrekkig limburgs van mij)
in het nederlands:
als je het blok eruit hebt dan zou je even de zuiger op laagste punt moeten zetten en dan eens in je inlaat blazen, als je er met gemak veel lucht doorheen blaast dan is het niet goed en lekt jou inlaat.
je hebt dan nieuwe carters nodig, volgende keer iets beter uitkijken met vijlen 🙂
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ritze :
@ guido dat dacht ik ook al 😀 (limburgs-nederlands) :condoe kinst hut beste door diene inloat bloaze, en kieke of de inlaat waal good aafsluut .
dan mos ze zuigerke naar onger doon en daan op der tuitje van de carbaratuur bloaze, als er daan doorhein kinst blazen dan is diene inloat slechtdan mos ze aug nuj carters hubbe , en get beter oetkieke 😀
(gebrekkig limburgs van mij)
in het nederlands:
als je het blok eruit hebt dan zou je even de zuiger op laagste punt moeten zetten en dan eens in je inlaat blazen, als je er met gemak veel lucht doorheen blaast dan is het niet goed en lekt jou inlaat.
je hebt dan nieuwe carters nodig, volgende keer iets beter uitkijken met vijlen 🙂
Dit inderdaad eerst even doen, en dan voordat je gaat bloazen nog even de bougie eruit draaien. Dan kan je zien dat de zuiger helemaal naar beneden is en weet je ook gelijk zeker dat het niet de cilinder is die afdicht maar de inlaat. (Of niet dus)
Dit zijn alleen al de fotoos van mijn opgeboorde 12-10er naar een 15-13er carburateur!Met alleen deze foto’s komen we nog niet ver.
Ik zal als ik jou was Ritze even een PM sturen om met hem te overleggen of indien mogelijk eens met hem te kijken.
Weggooien die hap.Ik zie een scheur in het klemmetje zitten dus echt vast gaat hij niet meer zitten, en eerlijk gezegd vind ik het een ravage geworden, een carburateur is een precisie instrument.
Gewoon een nieuwe kopen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.