- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi,
ik heb een standaard 50cc
12/12 carb
leo krul
ori vario (snorklok dus)
onbewerkt carterbrommer loopt nog geen 45, hoe kan dit? zou het niet sneller moeten zijn?
Weet je toevallig welke vertanding er in je vario-naaf zit ?
1 rotatie achterwiel = … Rotaties varioschaal ?Mvg
Jeroen1/10.5
Weet je ook zeker dat het bromcarters met een bromkrukas zijn ?
Hoeveel rollen zitten er momenteel in je voorvario en hoeveel passen er in ?Mvg
JeroenOriginele vario heeft ook een heel beperkt bereik en je zal er nooit hard mee gaan, maar de 45 zou je toch zeker wel aan moeten kunnen tikken ja.
Maak anders eens een filmpje hoe hij loopt.
Met vario durft hij wel een sproeiertje groter te lusten.
Origineel loopt een ciao op vario wel 50 52 op de teller (belgische inlaatjes 55)De originele vario zal in ieder geval zorgen voor een vrij lage top. Je kan deze bewerken of direct voor een varioupgrade of racevario gaan.
alle rollen zitten erin,
varieert ook wel maar denk dat er lichtere rolletjes in zouden moeten
want dood moment komt op nogal lage toeren.
sproeier is 51 en dus volgens mij zeker genoeg.
heeft een belgische inlaat en ook ben ik zeker dat er een bromkruk inzit,
ik snap er echt niets vanop hoge toeren gaat ie ook heel hard trillen
Met een standaard vario gaat je brommer niet sneller rijden.
Sommige imitatie koppelingen grijpen wat later aan. Met name de koppeling die een ringveer heeft bij de koppelings schoenen.
Daar door heb je minder trekkracht omdat de vario al varieerd voor dat je wegrijd.
Je hebt dan bijna niets aan je vario.Dat kan je dus even tjekken.
De oplossing is dan de rolletjes lichter maken, want voor de standaard vario is maar 1 gewicht leverbaar.;)zevenenergie :
De oplossing is dan de rolletjes lichter maken, want voor de standaard vario is maar 1 gewicht leverbaar.;)Die moet je dan dus uitboren. Het beste is om met stapjes van 0,5mm groter te gaan totdat jij vindt dat hij goed afgesteld is. Overigens hoeft deze actie niet per sé uitgevoerd worden als je een standaard of “Oostenrijkse” achterkoppeling hebt, omdat je dan wél de koppelingsveren kunt vervangen voor slappere. Hierdoor grijpt je koppeling dus aan bij een lager toerental, waardoor het toerental waarschijnlijk nog niet hoog genoeg is om de voorvariateur al te laten variëren.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.