- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Sinds een week heb ik een 2de hands citta gekocht van een buurman. Deze citta heeft hij jaren gelden aangeschaft en mee gereden maar de afgelopen 3 jaar heeft de citta meer stil gestaan als gereden.
Omdat de auto mij te duur word voor korte stad ritjes heb ik besloten deze citta over te kopen.
Afgelopen dagen heb ik de citta ut elkaar gehaald en het nodige al vervangen en gerepareerd zo zat er geen pakking tussen de kop en de cilinder.De citta is aangepast door hemzelf en hij was hier nooit tevreden over en dat is begrijpelijk als je de setup ziet.
Cp origineel citta brom blok
13 13 carburateur
sproeier 70
55MM achter poelie
citypower uitlaat
malossi luchtfilterZoals jullie kunnen zien rijd dit natuurlijk niet optimaal top is momenteel 50 maar optrekken lukt haast niet 100 meter nodig om op snelheid te komen, als hij eenmaal op snelheid is trekt het blokje wel goed.
Wat ik wil gaan veranderen is het volgende
Blok houden zoals nu
13 13 carburateur
sproeier ongeveer 56
70mm achter poelie
citypower uitlaat.
malossi luchtfilter
Poelie 80zal dit ongeveer een redelijke setup zijn?
Over het blokje heb ik nog twijfels of dit wel of gene origineelblok is, of dat er toch een andere cilinder en kop op zitten. op internet zie ik mijn kop namelijk niet vaak op foto’s.
Ik heb hier de foto’s van het blok en de kop.
[thumb=datas/thumbs/8089-img_7740.jpg]8089-img_7740.jpg[/thumb][thumb=datas/thumbs/8089-img_7758.jpg]8089-img_7758.jpg[/thumb][thumb=datas/thumbs/8089-img_7760.jpg]8089-img_7760.jpg[/thumb]Op internet heb ik de volgende foto gevonden voor zover ik kan zien heb ik exact hetzelfde blok met cilinder en cilinderkop. wie weet wat voor blok dit is?
[thumb=datas/thumbs/8089-zelfdeblok.jpg]8089-zelfdeblok.jpg[/thumb]
Dat is gewoon een origineel blokje hoor
Maar ik zou een 80 poulie pakken ivm cittypower, dat rijd het fijnst in de stad.Hoe kan jij weten hoe dat in de stad rijd Speedy als je zelf nog nooit in de stad gereden hebt aangezien je nog lang geen 16 bent?
Briantel: Ik zou voor poulie 80 gaan, sproeier zal idd rond de 56 zitten. Er zit orgineel GEEN koppakking tussen een 50cctje dus die had je weg mogen laten;)
Thnx voor de tips tot nu toe.
Dat het blokje standaard geen koppakking heeft wist ik niet, weer wat geleerd.Omdat ik toch ook het vermoeden heb dat hij toch wat lekt bij de voetpakking ga ik het blokje even onder handen nemen. Nou heb ik 2 voetpakkingen besteld een papieren een eentje van aluminium Welke raden jullie mij aan?
En heeft het veel effect om de inlaat uit te veilen in combinatie met een standaard blokje met een citypower en een 13/13 carburateur.Wat ik aan het blokje ga vervangen is eigenlijk allemaal preventief gewoon een beurtje geven maar als het blok toch onder de brommer vandaan is kan ik best wat andere dingen gaan vervangen hierdoor dacht ik ook aan de inlaat uitvijlen.
Ik zou zeker de pakking van papier aanraden omdat veel mensen hier toch wel problemen hebben met die van aluminium.
Ikzelf heb ook heel slechte ervaringen met aluminium koppakkingen, dus ik zou het zeker doen.En je zult zeker wel wat merken van de 13/13 carb op je blokje als je de inlaat uitveilt, maar het is wel een beetje heel erg overkill.
Ik rijd zelf met een 12/12 op een standaard brom blokje en ik merk echt wel dat die carb grotere cilinders aan kan zonder problemen.Dan ga ik voor een aluminium koppakking omdat ik deze nog nieuw heb liggen en dan plaats ik als voetpakking de papieren versie.
Dan alleen nog even een pakking bestellen voor de carter helften want dan ga ik deze ook maar uitvijlen. Uiteraard zodra alle spullen binnen zijn zal ik foto’s maken voor jullie van mijn citta en de vorderingen.Als je echt nooit anders als 50 cc gaat rijden, vijl dan volgens de How-to waarin staat beschreven wat de ideale 50 cc inlaat is.
Succes en geen haast!Zijn er dan nog verschillende maten met het uitvijlen? Ik zat er zelf aan te denken door rondom ongeveer 2 a 3 mm over te houden in het rechthoekige vlak.
Of ik ooit meer als 50CC ga rijden weet ik nog niet voorlopig denk ik niet omdat het blokje wat er nu onder zit nog goed is en ik deze eerst wil revideren. Extreem hard wil ook niet gaan omdat de snor voor dagelijks woon werk en stadverkeer gebruikt gaat worden.
Een max van 40+ vind ik meer dan voldoende.Vanmiddag de onderdelen binnen gekregen van jmpb onderdelen.
Gister heb ik de poelie vervangen voor maat 70 deze had ik nog liggen en dit reed al een stuk beter.
Vandaag de sproeier vervangen van 70 naar 60 en hiermee even gereden wat me gelijk opviel is dat de brommer een stuk sneller optrekt en een hogere top heeft met een kleine sproeier, de bougie is nu licht bruin/groen achtig van kleur de groene kleur komt denk ik doordat ik knalgroene synthetische olie gebruik.De top zit momenteel op 43kmh dus ik denk dat ik de poelie 70 toch ga vervangen voor de 80 even kijken welke snelheid ik dan heb in combinatie met optrekken.
En dan eind van deze maand begin volgende maand het blokje even uit elkaar halen om de lagers en de zuigerveren preventief te vervangen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.