Volgens mij schiet je aan een aantal dingen voorbij. Het kleine carterdeel van het Simonini blok is niet te gebruiken omdat dit een 4 taps versie is. Een los 3 taps carterdeel is niet meer te koop.

Mijn vraag is eigenlijk naar jou wat je bedoelt met “beste”? Prestaties, kwaliteit etc.

Ook moet je niet vergeten dat bij bijvoorbeeld het nieuw type Malossi carters nogal veel problemen de kop op zijn gestoken, maar dat de oude versies deze problemen niet vertonen.

tnerual :
Waarom Malossi cranks? Doe dit alleen als je een DEPS hebt

Waar komt dit verhaal vandaan?
Bijde werken ook prima op een std. snor of brom kruk.

Edit: Of je bedoeld een crankcase?

Ook al bedoel je de crankcase van Malossi. Beide carters, die van Malossi en Polini hebben niet een mooie aansluiting voor welke cilinder dan ook. Je zal alsnog de kanalen wat moeten bijwerken wil je ze mooi over laten lopen. Dat je perse een Deps cilinder nodig hebt met Malossi carters is gewoon onzin. Dit hebben de vele andere combinatie cilinders al bewezen.

Neemt niet weg dat ik liever complete merkenblokjes zie, maar dat is persoonlijke smaak.

inderdaad

uit de doos polini 46 + compleet evo blok + 19 mm = zeer mooie prestaties,
ben wel van mening dat je een malossi harder kan laten lopen maar je moet wel zelf gaan “tunen“

alhoewel ik een tijd met een polini evo carter heb gereden denk ik dat een RV een betere mengsel doortocht heeft, gezien het membraaN, en daardoor vooral i.c.m. een 46mm cilinder, ik heb alleen met 43mm DR evo gereden

vergelijk deze foto met bovenstaande