- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zoals jullie eerder hebben kunnen lezen in m’n vorige topic heb ik daar m’n setup in vermeld.
Die bestaat onder andere uit een 65CC Malossi cilinder.
Daar heb ik een 13mm Dellorto caberateur opzitten. Is dit een veel te kleine caberateur voor een 65CC en uberhaupt voor mijn setup?Nee, deze is niet te klein.
13 13 is de grootse carb voor standaard carters. Dus 13 13 is goed
Hey,
Ik heb een 10/7 carb met sproeier 53En een 65cc cilinder/zuigerIs dit goed?Hallo Jone,
daar hebben wij de sproeier database voor:
https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/
Je kan daarin vinden met welke set sproeiers je waarschijnlijk de juiste afstelling vind.
Monteer een steeds grotere sproeier tot de motor viertakt en dan één sproeier stapje terug.
Maar als het om een nieuwe cilinderset gaat, zoek eerst een sproeier waarmee je normaal kunt rijden.
De cilinder set moet eerst gerodeerd worden voor een km of 500-800.
Vermijd hoge toerentallen, je kan dus (nog)niet de juiste sproeier vinden
want daarvoor moet je langere tijd met volgas rijden om een koffiebruine
bougiekleur te krijgen, dat is tijdens inrijden verboden
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hey, Ik heb een 10/7 carb met sproeier 53
En een 65cc cilinder/zuigerIs dit goed?
10/7 is een snorfiets carburateur. En zit hoogst waarschijnlijk op een snorblok?
Zo niet, dan zal je met een grotere carburateur veel aan vermogen winnen.Heb je wel een snorblok en wil je een grotere carburateur, dan zal je eerst je inlaat moeten uit vijlen.
En als je besluit je inlaat uit te vijlen, maak hem dan 13mm en zet er een 13/13 carburateur op.
Bij de howto,s vind je voldoende info over hoe je dit moet doen.Kijk dan gelijk of je je krukas timing wil veranderen, want dat geeft ook vermogens winst.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.