- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heren,
Mijn citta loopt eindelijk ongeveer zoals het zou moeten.
Schiet lekker op en trekt wel een beetje absurd door als we de 25 km hebben aangetikt.
Als een dwaas gaat hij ervandoor tot de 55 en heeft dan jammer genoeg een dipje.
Hij trekt dan nagenoeg niet door om de laatste 10 km ineens wel weer te gaan.
Die dip wil ik er uit hebben.De set up.
Std bewerkte carter, inlaat op de max en de spoelpoorten doorgetrokken.
Std kukas
std koppeling met zilveren polini trekveertjes(sterkere word aan gewerkt)
43 dr evo
13/13@70 sproeier.
Malossi luchtfiltertje
proma cc uitlaat
poelie 80.
Snorklok.0-25 km redelijk snel op gang
25-55 km beestachtig rap
55-55km ongeveer echt een zeer irritante dip
55-65,4 km weer extreem trekkend……Kan die dip er uit? Zoja hoe……
Mvg camiel
Probeer eens een bromklok, denk dat t overtoeren zijn namelijk.
uhm ff wat anders
poelie 80 op een snorklok en dan 65,4?
zeker weten?Raar verhaal… nooit eerder gehoord. Ga een kijken naar je overbrenging. Is de snaar slap? Koppeling in orde?
Speel desnoods even met de maat. ik vind een 80 poulie erg groot op de citta. Met jouw cilinder zou dat overtoeren moeten geven. Probeer eens een 70 of 65mm.
Hij moet trouwens al een bromnaaf hebben want anders haal je nooit harder als 50 op een citta. maar hij gaat er denk vanuit dat het een snornaaf is ivm met het blauwe kenteken;)
MikeCitta’s zijn standaard uitgerust met bromklok vanwege de kleine wielen. En gezien de snelheid weet ik bijna zeker dat er ook een bromklok inzit tenzij jij er zelf een snorklok in hebt gezet.. Mocht het toch een snornaaf zijn heb je wel een gouden blokje in handen 😀
Ik zou eens kijken naar een andere uitlaat. Normaal gesproken heeft een proma cc geen dip maar zoals ik jouw verhaal lees dan lijkt het me vreemd als de overbrenging dit probleem gaat oplossen.
citta89 :
Ik zou eens kijken naar een andere uitlaat. Normaal gesproken heeft een proma cc geen dip maar zoals ik jouw verhaal lees dan lijkt het me vreemd als de overbrenging dit probleem gaat oplossen.lijkt me heeel sterk. moet er al iets van een deuk ofzo inzitten en zelfs dan denk ik dat die kans erg klein is.
Mmm ben er eigenlijk blind vanuit gegaan datdit een snorklok was. de andre klok die ik er bij heb is namelijk zwaarder vertand.
Met die klok was namelijk niet te rijden.
De 80 poelie moet er wel onder anders gaat de koppeling slippen als een gek(zie topic 43 dr evo met teveel power)
Met de setup zoals hij nu is gaat het net zonder dat bij de boost alles begint te slippen.Het blokje draait op de 43 dr evo nu bijna 8000 toeren. best stevig voor de dr cillinder.
Ik zal even proberen of ik een filmpje ofzo kan maken van het toerenverloop van het blok.Gr camiel
Citta heetf standaart al een bromklok toch?
Dat lees ik net dus ook.
Hoeveel verschillende tandwielverhoudingen heb je standaard in achterklokken.
Als er nu een bromklok in zit heb ik nog een zwaardere(brom) klok….
Vreemd
Nou en eerste is de poulie veelste groot.
Die moet je omruilen voor 60 en dan moet je gaan proberen.
Levert wel trek kracht in maar dan is de top hoger.
En dat geeft ook nog eens een leuke boostDat word hem dus niet.
Poelie 70 trekt het al niet.
Alles kleiner dan 80 gaat slippen als een gek.
Hoe sttak ik de snaar ook zetde boost komt zo hard binnen dat het gewoon niet op elkaar blijft houden.Het lijkt een beetje alsof hij bij een km of 25 het toerental van 4000 naar 8000 verhoogt in 5 seconden.
Beetje vario effect zonder vario en dat dus nu zonder te slippen.Er is inderdaad verschil in bromklok vertandingen. Je hebt 1.67 en ongeveer 1,75? volgens mij.. Poelie 70 moet hij gewoon trekken vind ik erg raar. Ik zou de achterklok eens verruilen voor een andere achterklok. Ook even een andere koppeling proberen. Want poelie 70 zou gewoon moeten rijden dus ben er van overtuigd dat iets bij je overbrenging voor je problemen zorgt.
Trouwens probeer eens blauwe polini trekveertjes. Ik heb namelijk dezelfde setup gehad op mijn citta en daar deed die van mij het super mee.
Tel je vertanding eens na dan (hoe vaak draait de pulley rond als het wiel 1 x rond gaat) ?
Ben wel benieuwd of je echt met een snorvertanding rijdt.Normaal gezien rijd je meestal met een citta en bromnaaf met pulley 70-80.
Het dipje is er uit en hij rijdt ineens een kleine 5 km harder.
I
Ik heb de proma cc eens even er af gehaalt en de badsnaje er onder gelegt en met resultaat.
Geen verschil in optrekken maar de dip is er uit en hij loopt netjes in 1 keer door.Iemand een verklaring.
De badsnake heeft theoretisch slechtere eigenschappen dan de cc maar werkt in dit geval dus beter.Gr camiel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.