- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heeft er iemand ervaring met dit type cilinder ? Malossie Ipermatic
Wat wil je precies weten? Heb je dit topic al door genomen?
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=16238Ja die had ik al eens eerder gelezen ja.
Wat ik eigenlijk weten wil hoe het rijdt en de kwaliteit ervan. Ik heb er een in mijn bezit en wil hem graag ooit eens uitproberen, maar of ik dat op bewerkte carters kan gebruiken weet ik niet.welke krukas het beste is en dergelijke.
Als ik je zo hoor kan je hem beter te koop of te ruil aan bieden.
Want de ipermatic is totaal niet slijtvast gezien het maar 1 zuigerveer heeft en een 60% open zuiger.
Daarnaast komen deze cilinders eigenlijks alleen mooi tot hun recht op een snel carter zoals evo, reedvalve of zij inlaat.
Ook heb je voor deze setup een hoogtoerig pijpje nodig, wat de techno krul die je aangeeft opzich wel is maar of dat in combo met deze kit onderin nog wat optrekt met poeli is de vraag.
Dus ik zou hem mooi ruilen of verkopen want de setup die je aangeeft matched totaal niet bij deze cilinder.
Een 43mm polini oid word je veel blijer van, want die is stukken slijt vaster en het matched veel beter bij je setup.ja mijn setup is nu standaard maar heb inmiddels nu ook de polini topone en ik wil eersdaags nog een extra elec. cartersetje gaan aanschaffen voor modificatie. heb idd nog een 65CC polini en DR EVO liggen.
Dan zou ik eerst mooi voor de 65cc polini gaan
En dan nu gaan uitkijken naar een goed koop setje reed valve of evo carters, want daar doet de ipermatic het echt een stuk leuker opdan verkoop ik hem wel. ga geen reed of evo aanschaffen 😀 sneu geld.
Ik heb nooit de Ipermatic Replica op een snel carter gehad, maar op een standaard carter deed deze het ook niet geheel onaardig. Je moet alleen geen citypower gebruiken, maar een echt hoogtoerige uitlaat. Vanaf een Proma cc. Ik ben het ook niet helemaal eens met speedbuxy dat een membraam carter nodig zal moeten zijn.
De 41mm Ipermatic replica die jij waarschijnlijk hebt? Is niks anders dan een 41mm Malossi met groter en snellere timing van de uitlaatpoort. Ook het zuigertje heeft idd 1 trapeze zuigerveer, waardoor zoals hierboven al wordt beschreven complete kit snel slijt. Dit icm met de al snel slijtende cilinders die Malossi uberhaupt al heeft. De “echte” Ipermatic 38,4mm heb ik zelf nog nooit mee gereden, maar het is wel een vreemde cilinder waar ik het doel nooit heb van begrepen(Malossi:con) Dikker cilinderhemd en dikkere uitlaatflens waardoor de bijhorende uitlaat niet eens past.
Ja ik ben eigenlijk echt een nul op malossie gebied, mijn ervaring ligt op DR en heb er altijd al mee gereden sinds mijn 18e en een keer, 2jr geleden de eerste vastloper gehad. cilinder was 7jr oud en altijd blazen met die hap.
polini rijd ik niet mee omdat ik een krasje in de wand heb die mijn nieuwe zuiger verneukt heeft :((
Dus ja toen ik die malossie kreeg stond ik eigenlijk te twijfelen… doen of niet. maar dat malossie geen slijtvaste cilinders had ? wist ik al. misschien een reden om idd die cilinder weg te doen en eens een speed engine elec te zoeken voor mijn DR.
@martino
Een 46 euro doet het origineel carter ook vast niet raar:lol
Want lopen doet het natuurlijk altijd, maar daarom is het wel zonde van de potentie die de kit heeft want die benut je dan niet echt.
En ik ben van mening dat de setup die hij heeft liggen ook niet echt de ipermatic gaat benutten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.