@ttr-ciao
hangt echt van de situatie af. als je op je snorbrommer te hard rijd, en dit ook door meerdere getuigen word bevestigd gaan ze natuurlijk wel met een scheef oog kijken.

vraag 1:
de winst die je boekt van een 50std naar een 50dr, is een stuk topsnelheid & iets sneller optrekken. Poorterij is agressiever als een standaard cilindertje, en laat dus meer toeren toe.

vraag 2:
alle boringen groter dan 49.9 is geen snor/bromfiets meer, maar een motor. Dit zou dus problemen kunnen opleveren bij een controle (denk aan rollerbankcontrole en het in beslag nemen van de brommer). als jij er voor kan zorgen dat de brommer nog steeds 45 rijd, ga je geen problemen ondervinden op een rollerbank.

vraag 3:
Technisch niet. maar ze gaan echt niet moeilijk doen zolang jij nog netjes 45 op de rollerbank gaat. Ja dat je er binnen 2 seconden bent is wat vreemdig, maar hoe wil de verzekering dit gaan controleren? In mijn geval deden ze er in ieder geval niet moeilijk over, de 2 keren dat ik een aanrijding heb gehad & de brommer naar een brommerboer moest voor controle. Enige wat ik wel heb gedaan in 1 van de 2 gevallen is de Top-one er savonds nog even afgeschroefd, en een standaard potje gemonteerd.

zolang jij normale verkeerscontroles krijg (rollerbank) en hier geen problemen mee ondervind, doet de verzekering ook niet moeilijk. pas als de politie er achter komt dat er opgevoerde spullen op zitten doordat ze de brommer gaan onderzoeken krijg je problemen met de verzekering.

boring = 38,2 / 38,4 (kan nog iets meer zijn voor je de 50cc grens bereikt, geen zin om uit te rekenen).

inhoud = 49.9 CM3

Met een standaard vario setje kun je heel vlot naar de topsnelheid, die zeker onder de 50 blijft met die setup en een std. voorvario.