- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedendag,
ik wil wat dingen weten.
Wat zijn de verschillen tussen Malossi 43mm (geen DEPS) en een Athena 43mm
denk hierbij aan:
– Koppel (laag midden hoog toerental)
– Levensduur
– Top toeren tal
– Tune baarheid
– Carter aanpassingen…?ideale uitlaat?
Groetjes,
#NAAM?Malossi is zover ik weet van betere kwaliteit als de athena.
Verder heb ik er geen ervaring mee 😉m’n kameraad reed eerst met een 43mm athena, bleef niks van de cilinder over, sleet als een gek. hij heeft nu een malossi 43mm en die lijkt beter bestand tegen langdurig gebruik.
Ik blijf zeggen de kwaliatief beste cilinder onder de 43mm’s zijn deze =>AR W-poort(polini namaak), DR evo, die 2 van de 43mm cilinders zijn echt goed in mijn ogen en zijn makkelijk te tunen en niet zo duur als een malossie of een athena en ze kunnen zelfs een heel pak beter presteren en de levensduur van mijn dr evo heeft een pak langer mee gegaan dan die van die 43mm malossie brevatatto,en ja met een athena heb ik nooit geen ervaring gehad omdat de zuiger belachelijk snel slijt hebben ze me altijd gezegt Gr Floor-ciao
Beiden zijn niet duurzaam. Athena is bekend als een goedlopende cilinder, maar wel met een risico op breuk van het hemd(zie mening en ervaring). Ik heb er 1 gehad die niet is gebroken als een van de weinigen.
Malossi heeft een rare halve zuiger die snel slijt. Maar ook deze cilinder loopt erg goed!
Conclusie, met een dr/polini/ar ben je beter af, en niks kan de prijs/kwaliteit verhouding van de DR verslaan, dat is wat de gebundelde ervaringen van dit forum dubbelduidelijk maken.
Nogmaals; mening en ervaring!
De topic starter stelde de vraag over het verschil tussen de Malossi en Athena. Dus ik zal hier niet over andere cilinders gaan beginnen. 😉
De 43mm Malossi is een cilinder die redelijk veel rpm draait standaard. Door de halve zuiger lijkt de levensduur vrij kort te zijn, maar ook de cilinder zelf slijt in meeste gevallen sneller dan een doorsnee 43mm cilinder.
Over de 43mm Athena is op dit forum ook al wel veel gezegd over de kwaliteit die te wensen over liet.(vertoont scheuren afbreken van cilinderwand) Vele italianen zweren juist weer bij dit merk omdat ze in tegen stelling tot zijn voorganger (Eurocilindro) langer mee zouden gaan. Dit zal onder andere komen door de nicasil wand wat eerst een chroom wand zal zijn. Of de kwaliteit in de loop der jaren dus verbeterd is voor het merk Athena zou kunnen, maar durf dit niet te beamen.
Het grootste verschil valt natuurlijk direct op. Malossi=Giet en Athena=Alu.
De poortlayout is totaal verschillend waardoor het tunen ervan ook niet op elkaar zal lijken. Athena heeft bijv. twee extra fluitpoorten naast de uitlaatpoort tov. een vrij kleine uitlaatpoort van de Malossi. Hierdoor valt er bij de Malossi hier het meeste bij te winnen door de uitlaatpoort te vergroten. Bij de Athena zijn in de meeste gevallen de 4 boosters nog blind en is het verstandig deze door te prikken. Beide cilinders hebben al vrij grote normale spoeling grote spoelkanalen en je zou hier je carters wel heel mooi voor kunnen bewerken.Het precieze toerental kan ik je niet melden waar ongeveer de top pk’s liggen van beide cilinder, maar dat zal niet ver uit elkaars buurt zijn. Voor een vespa cilinder beide hoogtoerig te noemen dus een hoogtoerige uitlaat is wel geschikt. Wel heb ik het idee dat de powerband van de Athena veel breder is dan de Malossi.
oke oke
ik heb dus de malossi 43mm, heb dr nu 1000 km vlammen op staan, maar de zuiger heeft zijn diepe sporen al gezet
puur op het punt waar de halve zuiger de cilinder wel raakt, is in de cilinder haast een halve mm weg :P.
terwijl ik met me scooter toch wel hele goede ervaringen heb met beide, ik had eerst een 70cc athena, hpi , 24mm , hmr pijp en liep als een kanon, de athena sleet haast niet, hij vrat wel zuiger veren.
de malossi die ik daarna kaocht (mhr team) draaide ook super hierbij was het echter omgekeerd, deze vrat zichzelf op ipv de zuiger veren.
ik wil een snellere 43mm, wie o wie raad mij wat aan?
DR…..
Dr is niet heel snel, alleen als je hem verder afwerkt…
DR is wel heel betrouwbaar ( onbewerkt natuurlijk ^^)
DR is ook heel snel, een van de snelste!
Anoniemde beste cilinder die ik ken ken onder 43mm blijft toch de polini, hij is wel veel duurder en je knt hem minder goed bewerken maar voor dagelijks gebruik is het zeker weten de beste cilinder. ik heb er 2 gehad, als je ze goed behandeld gaan ze levenslang mee
hoe zit t met de kwaliteit van deze jonge?? :
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1557
Is best goed, niet zo goed als de polini maar scheelt niet heel veel
Rijd verder ook wel leuk, zelfde poorten als de polini 43
en in vergelijking met de malossi 43mm ?
Heb zelf niet zo goede ervaringen met de 43malossi, reed bij mij met vario en speedengine en proma cc maar 60. Trok wel leuk, maarja welke 70cc niet met vario.
Zou eerder voor de DR evo gaan, die is een stuk sneller er trekt beter.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.