Welke uitlaat gebruik je en welke overbrenging?

Als ik dat zo zie denk ik aan het volgende;
Je hebt je inlaatje standaard gehouden, dan kun je wel een 13/13 carb hebben maar dan nekt je inlaat je als het ware omdat die kleiner is dan 13mm.
Je hebt een Snorklokje in je achterwiel, ook dit kan je tegenhouden harder te gaan een snorklok zorgt voor sneller optrekken en een bromklok laat hogere topsnelheid toe,
Je hebt een snorkrukas , Het verschil tussen de 2 krukassen is dus in de timing en het open en sluiten van je inlaatvlak.
Heel simpel gezegd is een bromkruk gunstiger getimed om harder te kunnen rijden.
Het zou ook nog je uitlaatje kunnen zijn , want hier heb ik geen info van.

Oke, dus het blokje is uitgevijld heb je misschien ook antwoorden op mijn andere vragen zodat ik en de rest een beter beeld krijgen met je eigelijk rond rijd?

nou, die uitlaat is niet de beste kan ik je alvast vertellen.
ook je snorklokje trekt hard op maar gaat niet heel hard.

vervang je uitlaat voor een ander (gianelli citypower, proma cc)
en vervang je snorklok voor een bromklok met 80 poelie

Ik zou inderdaad de dingen doen die Supersi al zei,
en als het niet teveel moeite is zou ik er proberen achter te komen of je een snorkruk of bromkruk hebt, dit zou namelijk ook beter zijn bij je setup en dan haal je het maximale uit je blok.
Geen dank verder daarvoor zijn we hier.