- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi ben nieuw sinds 1 minuut geleden.
Heb enkele weken een vespa ciao gekocht omdat het een goedkope en redelijk fijne brommer is.
Het is een brom versie uit 1989..
Alleen mag hij van mij wel wat sneller. Ik heb het de how-tos al door gelezen en kon dit doen door de achterpoelie te vervangen.En mijn gedachte vind ik dit eigenlijk wel een crap systeem, dus ik dacht laat ik er maar gelijk voor een vario set kiezen..
Nou kon ik de vario zelf wel vinden, maar daar horen volgens mij ook nog achterpoelies erbij + koppeling..
Hoe kom ik hier aan? Het liefste als het kan koop ik alles liever nieuw..En betreft die v-snaar, is daar echt geen standaard riem erbij te krijgen bij die vario? Of moet je hiervoor echt zelf eentje voor zoeken?
En nog mijn grootste vraag is, als je zo`n vario set monteerd kan het zijpaneel van de achterbrug er dan weer gemonteerd worden? Of zal dit niet meer gaan omdat de achterkoppeling te ver naar buiten komt?
Er zit trouwens al een city power uitlaat op, maar naar mijn mening geeft dit niet echt heel veel effect..
de voor vario’s zij nog nieuw te koop van malossi en polini.
verder hheb je een achterkoppeling nodig en een achternaaf met lange as.
deze zijn niet meer nieuw te koop en zul je dus 2e hands moeten zoeken.
als er al een bolling in je kap zit waar nu je poelie zit, kan de achterkoppeling er gewoon onder.
anders zul je ook nieuwe zijkappen nodig hebben, of een gat in je oude moeten borenWelcome,
Ik vermoed dat in deze howto bijna alle info staat die je zoekt:
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHoi,
Ik had er al wat voor door gelezen van die faqs..
Maar als ik zo op marktplaats kijk zie ik dat de vespa ciao si wel die bolling in het deksel heeft bij de achterkoppeling. En het oude model normale ciao zoals in mijn geval dit niet heeft.. Dus blijkbaar kan die schalen + koppeling huis niet zo op elke model zo uitgevoerd te worden zonder dit aan te passen.. Nou zie ik dat niet zo zitten om er gaten erin te maken voor alleen de koppeling te kunnen monteren. Dus denk dat ik dit zoiezo zo laat en binnenkort wel voor een andere vespa ga kijken.Op welke modellen vind ik die naaf met langere as? (is dit alleen toepassing op de oudere modellen)
En is de vespa ciao mix de enigste vespa brommer die zelf mengt?
ja, alleen een mix mengt zelf, dus een ciao mix of een si mix
je hoeft niet helemaal een andere vespa te kopen,
2 andere zijkappen volstaan ook al.
klikde naaf met lange as zijn inderdaad alleen te vinden op oudere modellen.
Alleen de Grillo en de bravo hadden origineel een vario
correct me if i’m wrongJa dat snap ik dat ik geen andere vespa hoef te kopen, maar de vespa si lijkt me toch wat betere rijden / steviger.
Benzine mixen is overigens geen probleem, kan er altijd nog 2-takt olie met een jerrycan van 10liter mixen.. Want nou las ik dat dat mix systeem ook niet helemaal betrouwbaar schijnt te werken.Ik wil voor een SI kijken, omdat me huidige ciao eigenlijk maar een tijdelijke oplossing is.. om naar me werk te komen. Dan kan ik als ik tijd heb voor een SI kijken en die naar mijn smaak maken en dan de oude ciao dan maar weg doe. Want heb echt een hekel aan die voorvork.. Ik las trouwens dat de avanti / super bravo ook vario hadden alleen die modellen zak ik dat die erg schaars momenteel zijn, dus wil me daar dan ook niet aan wagen..
Betreft de clutch van de vario set. Kunnen die schoentjes vervangen worden en welke trekveertjes moet je daarvoor gebruiken?
Afhankelijk van de soort koppeling die je hebt.
er zijn 90mm imitatie koppelingen, daar kanje niks aan vervangen
originele piaggio koppelingen kan je iig nieuwe veertjes voor kopen
schoentjes weet ik niet zeker
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.