je kunt gewoon met cp blijven rijden hoor. en kwa vario moet je naar de vertanding kijken als je beetje snel wilt en nog wat trekkracht kun je het best voor 10,5 vertanding gaan. die staan hier te koop op het forum. en kickstart kan ook gewoon met electrische ontsteking. die carter moet je wel laten uitveilen en boren want dan heeft die 13/13 nut. de cilinder is goed en je kunt veentueel gewoon met standaard kop maar met een 43mm kop loopt wel wat beter( ik rij met standaard kop op dr evo).

Hey bas voor een remen knipperlicht heb je een derde spoel nodig.

Ik heb nog zo’n bloje in der verkoop (loopt niet) waarschijnlijk is de condensator kapot.

pm me maar als je intresse hebt/

gr max

Even rustig aan maat. Je zegt dat je nog een noob bent met sleutelen. Doe eerst wat ervaring op door de volgende dingen te doen:
1. Zorg dat je een BROMblokje hebt (10 mm inlaat), anders regel er een (genoeg mensen die ze verkopen). Je kunt ook meteen een uitgevijld blokje kopen, scheelt je werk.

2. Koop een leuke cilinder, zeer aan te bevelen is 70 DR Evo, een `gouwe ouwe` zeg maar en goed geprijsd voor zijn prestaties.

3. Koop een 13/13 carburateur. Neem om te beginnen sproeier 66, deze zit er wrs bij (later ga je deze nog afstellen). Gebruik je originele luchtfilter (de drie gaten bovenop moeten open zijn en 1 roostertje in het `grote gat` is voldoende).

4. Koop een uitlaat die je kunt betalen en die past bij wat je wil, hard optrekken of hoge top (vind je genoeg info over).

5. Koop een bougie met de juiste hittegraad (7 dacht ik).

6. Als je het blokje toch open hebt: plaats een nieuwe condensator en contactpuntjes, stel ze af op 0.35.

7. Koop een poelie+snaar die past bij wat wil, hoge top (kleinere poelie) of hard trekken (grotere poelie). Wacht met de poelie tot het laatst om goed te kunnen bepalen welke je nodig hebt.

8. Eventueel nog de trekveren in de koppeling vervangen door strakkere (genoeg info over te vinden).

9. Wacht nog met vario, krukas niets aan doen en begrenzer KUN je op de carburateur maken (is een how to van dacht ik).

Deze zaken zijn wel te doen als beginner. Je zult er echt hard mee gaan. Denk aan een redelijk kostenplaatje. Als je gaat beginnen: neem er RUIM de tijd voor, zeker het splitsen van je blok en plaatsen van cilinder behoeft aandacht en zelfkritiek. Sommige dingen zullen niet gemakkelijk gaan en het kan hopeloos lijken. Neem dan effe rust, ga iets anders doen. Bedenk je goed: JIJ gaat straks gevaarlijk hard rijden op je brommertje, dus zorg dat alles goed werkt. Besteed extra aandacht aan je remmen. Op deze site zul je echt alle info, meestal met foto`s, kunnen vinden die je nodig hebt. Ga niet gelijk aan hardcore sh*t beginnen, zoals 80cc evo engine en dergelijke. Doe hiermee ervaring op. Succes!

Haha, bij mij moeten de CP’s echt op 0.45 staan want bij 0.30 liep hij nog maar 30.

dr 43mm is een goed plan. je kan dan eventueel je hele carter bewerken. dus inlaat uitboorgen en spoelpoorten door trekken. hier is een how to over: [page=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=13206][/page]
ik zou gwn lekker cp blijven rijden kickblokjes zijn best wel duur en veel geauwehoer.
13/13: jaa altijd doen. zeker als je je carter bewerkt.
vario is ook erg duur en ook wel lastig als je noob bent dus daar zou ik mee w8en.
kickstart heb je een apart blok voor nodig.
ik zou iid voor een proma cc gaan heb ik ook en bevalt prima.

suc6 ben benieuw of het wat word