Een powerbox zorgt er voor dat tijdens het accelereren overtollige brandstof word opgeslagen in het reservoir.
Om vervolgens op hoge rpm’s deze benzine weer toe te voegen. Ook zal het brandstof gebruik minder moeten worden.
Als je jou brommer goed weet af te stellen heeft een powerbox geen zin cker met een standaard setup als de jouwe.
De montage zal op het spruitstuk moeten komen en dat is bij onze vespa carters nou net ff wat lastig te realiseren.

Door de demper zal je geluidsterkte inderdaad kunnen afnemen, maar ik zal hiervoor geen Malossi nemen. Is namelijk ook niet de stilste en kan ook nog begrensd zijn. Beter kan je een Leo demper instaleren.
Wwaarnschijnlijk al veel gehoord, maar als het goedkoop moet zal ik je blokje uitvijlen. En eventueel een 13/13 carb monteren.

Martino :
Een powerbox zorgt er voor dat tijdens het accelereren overtollige brandstof word opgeslagen in het reservoir.
Om vervolgens op hoge rpm’s deze benzine weer toe te voegen. Ook zal het brandstof gebruik minder moeten worden.
Als je jou brommer goed weet af te stellen heeft een powerbox geen zin cker met een standaard setup als de jouwe.
De montage zal op het spruitstuk moeten komen en dat is bij onze vespa carters nou net ff wat lastig te realiseren.

Uhmm, nee.

Een powerbox is een resonantiekamer die dus gebruik maakt van onder- en overdrukgolven. De powerbox moet het blowback-mengsel opvangen. Wanneer er vers mengsel aangezogen wordt ontstaat er in de inlaat en powerbox een onderdruk. Wanneer de inlaat sluit ontstaat er een kleine overdruk in de inlaat vanwege massatraagheid van het mengsel dat nog probeert om door de gesloten inlaat het carter in te stromen. Die overdruk vult de onderdruk in de powerbox totdat daar ook weer een overdruk heerst. Deze overdruk stroomt weer terug de inlaat in wanneer er weer vers mengsel aangezogen wordt waardoor je net een klein beetje meer druk hebt in je inlaat.

Timing is dus zeer belangrijk. Daarom is een hele complexe berekening met helmholtz resonantoren nodig wil je de juiste box hebben, doe je de berekening fout of helemaal niet dat kan dat zelfs een averechts effect hebben.

Een powerbox heeft het meeste nut als je met een vrij kleine carburateur rijdt en daar voldoet jouw setup prima aan. Maar als je zomaar een powerbox uit de winkel pakken met een willekeurige slangdiameter en lengte dan is er een goeie kans dat het niets doet of dat het zelfs tegenwerkt.

ArvidW :
Timing is dus zeer belangrijk. Daarom is een hele complexe berekening met helmholtz resonantoren nodig wil je de juiste box hebben, doe je de berekening fout of helemaal niet dat kan dat zelfs een averechts effect hebben.

ArvidW :
Een powerbox heeft het meeste nut als je met een vrij kleine carburateur rijdt en daar voldoet jouw setup prima aan. Maar als je zomaar een powerbox uit de winkel pakken met een willekeurige slangdiameter en lengte dan is er een goeie kans dat het niets doet of dat het zelfs tegenwerkt.

Nogmaals: Wil je een goed werkende powerbox dan zul je die zelf moeten berekenen speciaal voor jouw setup.

Ofwel: De kans dat je ene goeie powerbox in de winkel koopt is net zo groot als dat je de hoofdprijs van de staatsloterij wint

Niet 1,2,3 aan te sluiten op een vespa carter??Jonge jongen toch.Jij leeft echt in het jaar 2009 zo te zien waar alles te koop is & meteen past.Jammer hoor.