- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
na dat ik even mijn cilinders aan het bekijken was viel mij toch iets aparts op bij mijn autisa.
de cilinder zelf is bekend als een laagtoerige cilinder met eigenlijk dezelfde poort layout als de creco/proma avionic. het leuke aan deze cilinder is dat hij uit een gietijzeren binnenkern bestaat en alu koelribben heeft.
verder is de cilinder voornamelijk zuigervgevoed, aangezien de boosters dicht zijn.
wat mij dus precies opviel, mijn uitlaatpoort had een wat aparte vorm.
na inspectie denk ik dat deze dus bewerkt is, aangezien hij verhoogd is.
je ziet ook een niet zo strakke kromming.buiten dat zag ik toch echt iets vreemds, de uitlaatpoort is standaard “begrensd”?
als je goed kijkt zie je een randje zitten, waardoor het uitlaatpoortje dus origineel zo klein oogt.
bij mij lijkt het dat deze bewerkt is, te zien aan de sporen.
maar dit heb ik nog nooit eerder gezien.verder nog wat foto’s:
het is lastig aan te tonen maar je ziet wel een randje zitten.is iemand hier bekend mee/wie weet hier meer vanaf?
Dat randje wat je kan zien is de cilinderbus tov de alu cilinder.
AnoniemEn kennelijk liep dat niet zo mooi over en hebben ze dat vrij slordig bijgewerkt zoals ik zo kan zien.
volgens mij heeft de mijne ook zo’n vreemd randje, alleen is er alleen aan de onderkant nog wat van over.
de rest is namelijk al vergroot 😀maar ik denk niet dat dat een begrenzing is.
ik denk eerder dat ze het uitlaatkanaal van het alu stuk groter hebben gelaten zodat er een heel klein beetje speling mogelijk is met het monteren van de gietijzeren kern.
anders zou namelijk het alu de uitlaatpoort blokkeren.@martino
je was me net voor 😀ahh natuurlijk:lol, neemt niet weg dat het toch apart is.
als ze die gelijk hadden gelegd had deze cilinder heel wat beter gepresteerd:).
ik zal dat randje eens weg frezen, mits de uitlaatpoort dan niet te hoog word en het hier posten.
waarschijnlijk bouw ik er ook een blokje voor.dit is idd een aparte bus.
zo heb je dus bij veel alu cilinders de nicasil wand , bv. bij pinasco .
dergelijke ”bussen zijn ook te vinden bij luchtgekoelde kartcilinders.
deze worden er dan gewoon uitgeperst als deze een grote beschadiging hebben.
hier zie je een losse cilinderbus :
misschien kun je een foto maken van het kopvlak van de cilinder , zoals je op de foto ziet is deze boven wat groter .
wel leuk dat er ook zo`n uitvoering is bij vespa:D
gr kevin 27ik heb wel een plaatje van de kop,
maar zouden voor deze cilinder ook van die bussen te krijgen zijn? 😮
Je ziet hier idd ook het verchil.
Dat zou wel mooi zijn als je er een nieuw busje in kan persen , kun je er misschien 46mm van maken , zodat je hemd ook gewoon van staal is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.