- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo allemaal.
kan ik mijn std uitlaat verbouwen naar een citypower?
ik weet dat een nieuwe uitlaat goedkoop is enz enz enz, maar dat vind ik niet leuk.
ik wil mijn std graag zelf bewerken, dat is namelijk zo,n beetje het motto van mijn project.bij voorbaat dank
Er valt niet echt veel te bewerken aan een std uitlaat omdat de grootste begrenzer de dikte van de pijp zelf is. En die kan je niet echt groter maken behalven als je alles wilt gaan omlassen en dus praktisch een nieuwe pijp zelf maakt.
Een cittypower uitlaatje kost ongeveer 30 euro nieuw, kijk maar bij 1 van onze sponsoren boven aan de pagina.en als ik de schotten doorlaat groter zou boren?
of zou de uitlaat dan simpelweg niet met goed werken wat de berekeningen van de inhoud betrefd?Ik verwacht dat je daarmee een grote kans hebt dat je de tegen druk van de uitlaat kan verpesten wat een verslechtering van de prestaties kan opleveren. Verder gaat hij dan waarschijnlijk ook een hoop geluid meer maken. Ik verwacht niet dat dat veel prestatie zal opleveren.
Maar zoals ik eerder al zij, de grootste begrenzer van de uitlaat is de pijp tussen de cilinder en de demper omdat die te klein is. Bij een citypower is die groter wat zorgt voor een betere doorlaat.ow je bedoeld de bocht, tja ik zou idd de bocht net zo dik als de uitlaatpoort kunnen maken.
alleen in dat geval moet het uitgangspijpje ook wat dikker.heefd de bocht trouwens niks met de druk te maken? met andere woorden de magie zit hem puur in de uitlaat en lengte van de bocht??
Dat klopt ook weer niet helemaal. Als de bocht te dik is is er niet genoeg druk door de te makkelijke doorstroming. Bij een citypower en een standaard uitlaat word de tegendruk gecreert door de demper en de schotjes op een niet zo efficiente manier.
Dat is ook meteen de rede waarom expansie pijpjes veel beter presteren omdat zij de tegendruk creeren door de vorm van de pijp, het “expansie” deel, dus waar de pijp dikker en daarna weer dunner word.Het meest effective wat je zelf zou kunnen proberen is dus door zelf de bocht en het uitlaat mondje net wat groter te maken, zeg maar zo groot als bij een citypower, maar zeker niet groter. Je zult dan ook flink moeten gaan lassen met 2 nieuwe pijpjes helemaal vanuit de demper zelf die de 2 huidige pijpjes vervangen.
Verder is vaak de demper zelf van een citypower ook nog eens groter als de demper van een standaard uitlaat, dus dat kan ook nog eens problemen opleveren. Dus als je de prestaties van een citypower wilt halen zul je eigenlijk zelf een citypower moeten maken in plaats van een standaard uitlaat aanpassen.
ok bedankt, dan moet ik een andere oplossing zoeken, jammer aangezien ik kopen en monteren nou net het leuke van tunen vind overslaan.
ik heb dat vroeger wel altijd gedaan met puchjes en scooters, maar nu ik een si heb wilde ik het eens anders.
maar wat niet gaat dat gaat niet.bedankt voor het meedenken en je adviessen.
ik weet precies wat jij wilt.
niet harder dan 53 km/h anders krijg je 2750 euro boete in belgie
dit is misschien een leuke setup voor je:
50cc tuned
hoge druk kop
13/13
carters met geboorde inlaat en vlak bewerkt naar trekkracht (naar rechts dus)
vario malossi (1/13) vertanding
en natuurlijk de enige echte gianelli original power 😀de stoep tegels zullen het zwaar gaan krijgen
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.