- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb ff 2 vraagjes,
Ik wil graag een malossi 43 mm cilinder op mijn bravo steken.
Moet ik daarvoor mijn carter aanpassen of kan ik mijn carter gewoon origineel laten?
Past mijn eurocilndro watergekoelde cilinderkop op deze cilinder ?Mvg,Axel
Moet ik daarvoor mijn carter aanpassen of kan ik mijn carter gewoon origineel laten?
Wel om hem goed te voeden, dus je poorten doortrekken in het carter. Maar zonder dat past hij ook hoor, is alleen wel een beetje zonde van de power die er in zit.Past mijn eurocilndro watergekoelde cilinderkop op deze cilinder ?
Jup past zowieso, maar als het geen 70cc kopje is, krijg je een verbrandingskamer die niet bij de 70cc hoort.lvcp :
Moet ik daarvoor mijn carter aanpassen of kan ik mijn carter gewoon origineel laten?
Wel om hem goed te voeden, dus je poorten doortrekken in het carter. Maar zonder dat past hij ook hoor, is alleen wel een beetje zonde van de power die er in zit.Past mijn eurocilndro watergekoelde cilinderkop op deze cilinder ?
Jup past zowieso, maar als het geen 70cc kopje is, krijg je een verbrandingskamer die niet bij de 70cc hoort.Tnx lvcp :lol
Je kan je spoelpoorten doortrekken in je carters, dit geeft een hogere acceleratie en een hogere top.
Als je er echt verder in wilt gaan kan je je krukas ook nog aanpassen.
n!ck*smaar wel opletten, als je de poorten te groot maakt loopt hij ook niet goed. heb ik ook gehad. dus daarvoor moet je op letten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.