- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dag iedereen,
Ik heb de zoekfunctie gebruikt, maar leverde mij niet echt duidelijke antwoorden op.
Mijn mening over de DR was dat het een lekkere cilinder was, top kon er mee door, trekkracht met en zonder vario was helemaal leuk, geluidje i.c.m. proma cc was lekker fel.
Mijn vraag: Gezien mijn DR overleden is ben ik toch wel benieuwd naar wat de 43MM Alfaerre W-Poort voor mij kan betekenen, hoe rijd deze tegenover de DR qua power?
Alvaste bedankt voor jullie antwoorden.
Met vriendelijke groet,
Ivo
het verschil zal minimaal zijn, ik zou weer een DR nemen als je er tevreden over bent.
Ik zou ook voor een DR gaan. Prijs / prestaties is gewoon het beste.
Ja klopt, maar ik ben ook iemand die net zo lief een keer iets anders probeert, dan komt er weer een iets ander geluidje uitgebruld, maar hoe zijn de verhoudingen van trekkracht, doortrekken en de top?
EDIT: Inrijden met vario ofniet?
Voor mijn gevoel trekt de Alfaerre iets beter vanaf lagere toerentallen. De potentiële top ligt ook iets lager als bij de DR.
De Alfaerre heeft dezelfde poorten als de 43mm Polini.I came, I saw, and I forgot what I was doing...ik heb heel lang met de AR gereden…
ik vind het een fijn cilindertje om zo dagelijks mee te rijden.
Heb er op de ZZT een top mee gehaald van 84 km/uTis wat je zelf wil 😉
Het is iig geen miskoop als je hem koopt !
Ik moet er elke dag minimaal 30 km mee rijden op en neer naar school toe, met de DR ging ik 60 met die brakke CDI, met een goede was de top wel hoger geweest denk ik..
Hoe hoog komt die ongeveer met die AR? 65+- zou voor mij genoeg zijn, en rijd met vario & max inlaat..
Als je elke dag 30km er mee rijd zou ik toch voor de AR kiezen.
Die heeft toch wat betere kwaliteit;
denk aan
-Betere uitlaatpoort
-SlijtvastDe DR is ook een leuke cilinder maar ik denk dat die voor jouw doen sneller af is.
De DR zal misschien wat sneller zijn, wil je kwaliteit en langere levensduur neem dan de AR.
Choice is yours.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelSimpel, keuze gemaakt denk ik, ellende genoeg gehad, dan kies ik liever voor iets wat wel werkt..
De AR dus.Ik heb er geen ervaring mee maar ik kan wel het volgende zeggen.
Er zijn geen orginele reserve onderdelen (lees zuiger en zuigerveren) meer te krijgen voor deze cilinders 🙁
Dus als je eentje koopt, wees er dan zuinig op 😉
dat is niet waar…
je kunt verschillende zuigers in verschillende cilinders doen zo had ik een 43 dr zuiger in mijn polini cilinder zitten ( die overigens net iets harder wil dan de originele zuiger )
zolang je maar goed kijkt of de zuigerveren geen poort tegenkomen want dan is het afgelopen ik heb zelfs nog een 43 autisa alu liggen waar mijn dr zuiger ook gewoon in past heb het weliswaar nog niet getest maar moet wel gaan lukken denk ik
mja wat is lange levensduur? 5000km 10.000km ? meer ?
mijn dr etje doet het nu al 9000km ik tank bij de pomp en rijd em redelijk warm (doe ik meer voor de krukas)
en ben best tevrede over de dr.
maar ik heb wel een deuk in mijn zuiger zien zitte alsof het is weggebrand ofzo en de rest van de zuiger is ook redelijk zwart.
mja binnekort nieuwe hale kan ik die andere bewerkeDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.SirJohn :
dat is niet waar…je kunt verschillende zuigers in verschillende cilinders doen zo had ik een 43 dr zuiger in mijn polini cilinder zitten ( die overigens net iets harder wil dan de originele zuiger )
zolang je maar goed kijkt of de zuigerveren geen poort tegenkomen want dan is het afgelopen ik heb zelfs nog een 43 autisa alu liggen waar mijn dr zuiger ook gewoon in past heb het weliswaar nog niet getest maar moet wel gaan lukken denk ik
Ik spreek toch over orginele onderdelen 😉
ritze :
mja wat is lange levensduur? 5000km 10.000km ? meer ?
mijn dr etje doet het nu al 9000km ik tank bij de pomp en rijd em redelijk warm (doe ik meer voor de krukas)
en ben best tevrede over de dr.
maar ik heb wel een deuk in mijn zuiger zien zitte alsof het is weggebrand ofzo en de rest van de zuiger is ook redelijk zwart.
mja binnekort nieuwe hale kan ik die andere bewerkewaaar denk ej dattie zwart van word ……..(pompsmering)
i moet ook nog ene keer ene andere maare welke is inrijvriendelijk ( nog geen ervaring met inrijden (schaam))
Ik rij nu rond met een 43mm AR.
setup:
43mm AR (uiteraard:D)
Leovince krul
Elec carters to the max, main spoelers vergroot, spoeler voor et w-poort heb ik niet doorgetrokken.
groene polini trekveertjes
belgenkoppeling 65 poeli.
13.13 dellortho
malossi filtertjeik moet zeggen het rijd zalig, vooral met de belgenkoppeling, vanuit stilstand is het niet echt wat maar vanaf de 40 km trekt die em in 1x hard door tot een km of 60/65
Cilinder ziet er verder ook goed afgewerkt uit, lijkt als 2 druppels water op de polini.
De DR heb ik ook al een paar keer gehad
Meningen daarover zijn wel bekent, rijd gewoon goed en hard 😀
op een normaal of getuned carter, rijd gewoon lekker
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.