- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik rijd nu met de polini 42MM allu, mijn vraag is de dr EVO beter?
Ik wil mischien iets harder maar moet niet te veel geld gaan kosten.Iemand een suggestie?
Hoor het graagDe evo schijnt volgens sommigen wel sneller te zijn ja.
Hij is in ieder geval een stuk goedkoper:)Ik zou je krukas nog frezen als ik jou was. En wil je echt veel sneller moet je malossi vertanding kopen.
De 42mm alu is al een pittige cilinder DR ging in het geval van een maatje toch een stuk minder hard.
Denk dat de DR bij hem iets van 65-70 liep en de 42 alu 75 liep ( beide met belgenkoppeling dan )
die dr evo kan ook echt hard hoor!
je moet je carters wel ff op die poorten van dr vijlen.
Dan heb je een gelikte setup, en ik denk dat dat sneller gaat dan polini.dan nog ff krukas bewerken en dan heb je een echt monster
als je de set-up gewoon houdt die je nu al hebt en je krukas tuned rij je al een een stuk harder
hmm dan moet ik even iemand vinden die hem GOED wil tunen, kijken we dan even weer.
Tussen 42alu en DR70evo zit niet heel veel verschil, ik vind de 42alu wat overtuigender trekken op lage toerentallen en de DR70evo trekt wat harder op hoge toerentallen. Uiteindelijk rijden ze op een ciao ongeveer evenhard.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoje kunt veel mer it een 42 halen vind ik..
hij is dan wel wat duurder maar je hebt dan ook wat..
Dan moet je de cilinder wel aanpassen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoWacht even, jullie denken nu dat ik een blokje wil kopen…
Maar ik rijd al met de 42 ALU
Rijd erg leuk maar valt meer uit te halen VEEL meer.En aanpassen? Dat is o.a. Krukas, Poorten etc?
Iemand hier die dat een beetje netjes kan? Voor een kleine vergoeding uiteraard 😛tonni heeft zijn 42 alu getuned moet je hem maar es vragen 🙂
Het uitlaatpoortje kan je vrij veilig een stukje groter maken. Mijn ervaring (met vario) is dat de maten van de uitlaatpoort zo goed als gelijk aan die van de 43 mm DR EVO erg leuk rijd.
In combinatie met een leuke uitlaat, de inlaat zo goed als max. en de krukas op de cilindertimingen gefreesd.Maar ook zonder cilinder aanpassingen loopt de cilinder erg lekker mits je het blokje er goed op hebt geprepareerd en een goede expansie uitlaat gebruikt.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik heb ze ook allebei gehad, de 42mm alu maakte meer toeren.
Uiteindelijk liepen ze met vario ongeveer even hard, maar omdat de 42mm alu meer toeren maakt kun je lichtere rollen plaatsen en trek je veel harder op.ik heb ze ook alle twee en ik vind juist dat de DR evo meer toeren maakt en deze gaat ook een stukje harder daardoor.
maar het hangt natuurlijk van je setup af.
zo reed de polini 42mm evo met een gianelli mega helemaal top, en de DR evo reed hier weer helemaal ruk mee.
Maar met een simo racing haalt de DR toch een veel hoger toeren aantal.Hmm de meningen zijn dus behoorlijk verdeelt zie ik wel..
Ik ga nog even aan de “pruts” met de rollen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.