- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oke, ik ga m’n carters kotteren voor een 80cc.
Maar welke 80cc kan ik nou het beste nemen?
Want ik keek in het cilinder overzicht, en daar stond een polini die 6pk had, en een malossi deps die 9 had.
Mahja, wat is dus de betere van die 2?
En welke vario is beter, de polini of de malossi?
Ik geloof de polini toch?Verder ga ik op het kleine cartertje verbouwen zodat er een honda of polini membraan op kan.
Maar dan moet ik geloof ik wel een speciale krukas hebben? of kan ik mijn krukas aanpassen.Ik heb draai en freesbank tot mijn beschikking, dit is mijn dagelijks werk.
Verder, mischien ooit nog is roterende inlaat makende Polini 80cc is een wat laagtoerige cilinder, en de DEPS is niet meer te krijgen…
heb je nog de Malossi 46,5mm (gewone 80, niet deps) , de Pinasco 80cc aluminium, en de Athena 80cc aluminium
(zal er nog wel een paar vergeten zijn)het gaat er maar om wat je wilt, aluminium of gietijzer, hoog- of laagtoerig enz.
voorvario’s… ik heb ze allebei (gehad) en geen groot verschil gemerkt tussen de 2.
sommigen vinden de Malossi beter, anderen de Polini, mij maakt het geen moer uit 🙂je krukas moet je inderdaad aanpassen, als je het mengsel via de krukastap wilt laten lopen.
bij de simonini zij-inlaat bijvoorbeeld, gaat het mengsel direct het carter in, om de krukas heen.Jayton heeft nog een DEPS47mm met 12pen zuiger liggen voor “maarliefst” €200,-
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk zou voor de malossi 80 46,5 gaan.
wat doet die pinasco alu?
is die hoogtoerig?
kan er nieuwt aankomen incl zuiger voor 90 euro:Dgreets william
mocht je voor de polini 80cc gaan, ik heb nog een goede te koop.
ennuh, die pinasco is ook een zeer goede cilinder hoor ik van sommige.
roterend wil gewoon niet op een orri vespa blok..ik bne er ook al eens mee bezig geweest..
dan kun je beter met een menbraam beginnen..voor een menbraam inlaat op de zeikant of wat dan ook hoef je je kruk niet aan te passen..al1 als je hem recht op de kruk maakt..dan moet je een gat boren in je kruk om brandstof voeding goed te behouden voor je blok!
ik zou zelf voor een hoogtoerig ciltje gaan..aangezien je me vario daar veel meer aan hebt..power krijg je wel door de vario en kun je nog lekker hard rijden doordat je hoogtoerig kan..
volgens mij moet de pinasco wel lekker snel zijn!
.-{2F4OV}-.Pinasco is cker goed. Maar ligt eraan welke pinasco! De Pinasco G-force edition (zwarte) is hoogtoerig en eig goed voor vario. De zilveren Pinasco heb ik zelf gehad met vario, maar was eig een poelie cilinder. Niet hoogtoerig en veel power onderin. Met vario resulteerde dit wel in extreme power onderrin
Maar kweet nie waar je die Pinasco voor 90 euro kan krijgen, maar als da bij Jayton is heb je waarschijnlijk de zilveren. Maar die doet het owk lekker op vario, maar is dus niet zo hoogtoerig als de zwarte!
bij ons ligt een pinasco pen 12 bij van de brug die is van de buiten kant zwart glimmend.en van binnen ik geloof 6 vrij grote poorten. ik heb hem ook op gezocht en dat is die op jmpb ook staat onderaan. daar staat pinasco 75 cc die zwarte.
Fons, hardstikke bedankt voor je antwoord heb ik wat aan!
Waar staat DEPS eigenlijk voor?
En die 47mm DEPS, wat is die 2ehands ong waard dan?En de malossi46.5mm is ook wat goedkoper als de polini.
Maar, ik wil het liefst een gietijzeren, kan je nog een x honen als die vast loopt.En heuvel85, jaa schoot me vandaag ook te binnen dat ik niets aan me krukas hoef te doen dan.
Ik ga eerst voor een Membraan inlaat, of ik pak gewoon de Polini kit(die simonini ook gebruikt), deze kan tot een 21dell op.
Of ik ga een honda inlaat gebruiken(heb nog 2 vastgelopen 125cc’s liggen waar ik mischien wel de inlaat op het cartertje kan lassen). dat icm met een 6kleps en eventueel een 21mm/24mm/28mm wat ik nog heb.En de zwarte pincasso is dus beter?
en 2f4ov, zie dat je een simonini carter hebt.
Er is ook nog een Simonini 48mm kit te koop op jmpb, maar dit zal dus wel voor het blok zijn met slag 46mm?En kwa vario zit er dus niet veel verschil?
Ik ga dan voor de polini tegen die tijd denk ik.deps beteknt dubbel exhaust port system dacht ik[:P], vlinderpoorter, deze vind je haast nooit en ook erg duur
daarpm zou ik toch eerder voor 46,5 malossi gaan, mijn broer heeft hem ook en ik kan je vertellen hij doet het goed, 46mm polini ben ik minder over te spreken als over die 46,5 😉
46mm athena, geen ervaring mee, maar lijkt me ook eeen hele goede en ia alu, maar goed jij wou gietijzer ;}
pinasco is ook goed, maar wel stuk duurder als de malossi of de athena. Daarom zou ik voor de malossi of de athena gaan als ik jou was
.-{2F4OV}-.Als je n gietijzeren wilt zou ik voor malossi 46,5mm. Of gietijzeren malossi 47mm DEPS, ma dies bijna niet te krijgen.
Maar ik zou je aanraden als je met vario gaat rijden om een aluminium cilinder te rijden. Puur omdat de warmteoverdrachtscoeffiecient van aluminium groter is dan die van gietijzer. En je zit immers veel hoog in de toeren met vario;)
Hmm jaa dat is waar.
Dat warmte overdracht.Ik ga zaterdag naar brommersloop in lunteren/ede. Eens kijken wat die 2ehands heeft liggen, en nieuw heeft ie ook, hopen op een deps die nog op voorraad licht 😛
william :
bij ons ligt een pinasco pen 12 bij van de brug die is van de buiten kant zwart glimmend.en van binnen ik geloof 6 vrij grote poorten. ik heb hem ook op gezocht en dat is die op jmpb ook staat onderaan. daar staat pinasco 75 cc die zwarte.Sorry ff off topic. Ben toevallig vandaag ook bij vd burg geweest en had em ook zien liggen. Alleen jammer dat ie pen 12 is, heb ik dus geen zak aan
.-{2F4OV}-.Pen 12 is idd een kutmaat;) Wordt nie veel meer gebruikt eig..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.