- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo!
Nu ik met een vespa ciao project bezig ben (te zien op citta-forum) zit ik zwaar te twijfelen over de cilinder wat ik wil gaan rijden. Speedengine heb ik al.:P
80cc polini
46,5 Malossi
75cc PinascoEerst wilde ik de 46,5 maar ik vind er weinig tot niets over en wat ik lees is 9 van de 10 keer zoiets als, weinig vermogen voor een 80cc enzo, klopt dit? Rijd het wel met poelie want wil als ik de ciao verkoop nog enigzins gelijk kunnen spelen met uitgave/terugverdienen. Welke cilinder heeft dus al veel koppel op lage toeren? Bedankt alvast mannen:D!
80cc polini! zeker weten, uit evaring vind polini 80 het allerste rijden,
heeft niet een ontzettend hoge top ( ik reed met vario,en promar cc&fabrizi
maar het vloog ik kon niet uit stilstand de gas opentrekken of lag al op me snuitert..
na wat aanpassing kon ik normaal wegrijden, maar het leek wel een scooter die weg reed!
.-{2F4OV}-.46mm Polini idd… De 46mm Pinasco (zilver) ook. Die heb ik zelf gehad. Maar die verkopen ze niet meer. Ze verkopen nu de zwarte (G-force editie). Deze is n hoogtoeriger maar lager kopel dan de zilvere editie.
ik heb 2 keer de 80cc polini gehad waarvan ik er nu nog 1 heb die op mijn eigen speedengine ligt. Hij trekt goed op en de boost is behoorlijk. Op de top is die niet tot nauwelijks sneller dan de 70 cc polini w-poort.
Mijn broer heeft een 80cc malossi op zijn speedengine [niet de deps, de brevettato], deze trekt ook goed op maar zijn top ligt een stuk hoger dan als die van de 80 polini.
De malossi is ook nog eens 30 euro goedkoper, dus ik wist het wel als ik uit die 2 moest kiezen welke ik nieuw zou kopen. Maar ik heb geen ervaring met de 80pinasco en 80 Athena/eurocilindro.
Als ik nu een nieuwe 46mm zou kopen voor mijn ciao dan zou het denk ik de malossi of de athena/eurocilindro worden 😉Ja het zit zo, ik lees ook veel dat de 80 polini erg snel slijt en de malossi weer stukken slijtvaster is. Misschien toch echt eens denken over vario en dan de malossi? Schijnt dat die nogal tam getimed is.
Voor mij gaat er niets buiten de Athena (Eurocilindro) 46mm.
Polini zou ik zeker niet nemen,loopt snel heet & dan is de trekkracht ver te zoeken.en dan nu de voordelen van de pinasco anders wordt deze ook vergeten:P
heeft een onwijs goede nycasil laag van Gilardoni en is ijzersterk
als je de boostertjes doorprikt wordt hij in het middengebied nog sneller en uitendelijk iets hoogtoerigerMikeDe polini zuiger slijt aardig hard, cilinder valt op zich wel mee.
Polini en pinasco hebben het koppel (polini iets meer naar mijn eigen ervaring)
Maar de malossi is beslist sneller.46 athena weet ik niets van, alleen dat ze allemaal (behalve die van barry) kapot gaan, daarom lijkt me verdere info over die cilinder niet interessant.
ik zou voor de 46,5 malossi gaan
Ja denk het ook, de athena vind ik zowieso niks, enige wat je leest is dat het hemd afbreekt of dat hij gewoon vastloopt zomaar. De slijtage van de polini bevalt me niet zo en misschien met vario is die malossi nog niet zo beroerd?
Malossi, hij is trouwbaar en kan lang mee. En ook goed in verbinding met vario, neem en goede uitlaat erbij en je hebt en monster 😀 Heb er self en onder mijn Bravo Gehad nooit problemen me gehad.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.