- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb mijn carters aangepast op een athena 70cc.
Het kleine carter is goed gelukt en ziet er proper uit.
Het groter carter daar heb ik nog wat problemen met het glad krijgen van mijn inlaat.Nu heb ik er met mijn dremel doorgezeten in mijn groot carter:'(
Nu ben ik kneedbaar staal van bison gaan halen en hiermee dat gat opgevuld, hopelijk blijft dit goed hangen.Nu is mijn vraag: Ik heb nog veel kneedbaar staal over, kan ik hiermee mijn carter opvullen voor hogere onderdruk? Zo ja waar doe ik dit best?
Straks post ik foto’s van de carters
Shot at 2007-07-06
Shot at 2007-07-06Dit is van het kleine carter
Heb je wel alles eerst met aceton schoon gemaakt voordat je het kneedbaar staal erop deed.??
Carterdruk verhogen: Tussen de wangen van de krukas(daar waar de drijfstang zich bevind) zit de grootste ruimte in het Carter, dus uit dit gedeelte van het carter haal je de meeste druk.
Dus de zijwanden waar de kruklagers zich bevinden zijn de plekken om op te vullen. Denk wel om de smering. :!Succes
TICKLING BARNDit is het grote (het is nog niet af)
het gat is enkel helemaal vanvoor, die ander 2 plekken kneedbaar staal schuur ik er straks praktisch helemaal af (het was om wat oneffenheden op te vullen) dus niet opletten.
Sorry voor slechte foto’s maar het is met gsm getrokken.Foto van het gaatje:
Opgevult:
Inlaat:
Met wat werken jullie aan jullie inlaat want ik krijg hem niet echt beter:?
Crullie :
Heb je wel alles eerst met aceton schoon gemaakt voordat je het kneedbaar staal erop deed.??Carterdruk verhogen: Tussen de wangen van de krukas(daar waar de drijfstang zich bevind) zit de grootste ruimte in het Carter, dus uit dit gedeelte van het carter haal je de meeste druk.
Dus de zijwanden waar de kruklagers zich bevinden zijn de plekken om op te vullen. Denk wel om de smering. :!Succes
Ja, kheb het voor het aanbrengen weer grof gemaakt en ontvet.
bedoel je deze gaten opvullen?
Of Deze?
Gaat hierdoor de krukas niet uit balans? En zou het blijven zitten?
Ik doe altijd het grove werk met een rattestaartvijl en daarna het fijnere werk met sleutelvijltjes.
ik heb het met dunne vijltjes gedaan, mn zwager met een dremel, ziet der voor de rest mooi uit
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Nee ! niet aan de krukas komen. Het carter natuurlijk, beide zijden daar waar de lagers in komen. Dun laagje van 0.5mm.
Volle krukas is ook een optie voor het opvullen van het carter.:conTICKLING BARNIk ga het gewoon zo laten dan,
ik ga er nu verder aan werken en hem dan proberen het blokje in elkaar proberen steken.
Ik laat nog iets weten als ik weer een probleem/vraag heb 🙂Ik heb dit 2x geprobeerd, allebei de keren zat het binnen 300km los 🙁 Ik heb goed ontvet, opgeschuurd, duur spul gebruikt maar het mocht allemaal niet baten.
Liever koop je gewoon een ander carter, stukke beter 🙂
Spoelpoorten opgevuld voor hogere carterdruk (voor 43DEPS), zat na 300km los:(
Gaatje achteraf gedicht, lag na 1000km los, vliegwiel geheel besmeurd met olie.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomijn kneedbaar staal was ook pleite geraakt.
maar nu heb ik bizon staal-lijm de grijze
gewoon aan 2 kanten lijmen en het houd primaik heb er ong. een jaar mee gereden! zit er nu nog steeds in.
het enige wat je moet doen is 2 a 3mm van de onderkant van je vliegwiel afdraaien
Ik heb het nu al gedaan en het ziet er zeer netjes uit, ik zal morgen ofzo een foto posten want heb nu geen zin meer om naar de garage te gaan.
Ik zal wel zien wat het geeft, ik hoop dat het zal houden.Ik ga morgen mijn blokje terug in elkaar proberen steken, iemand nog tips of nuttige info hiervoor(het is mijn eerste keer)
Alvast bedankt voor de hulp!Lukt dit niet dan zoek ik mij gewoon een 2de cartertje.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.