- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
Ik heb een Vespa Ciao snor.. bouwjaar weet ik niet precies maar is redelijk oud..
Hij rijd op dit moment 35 km/u..
er zit volgens mij gewoon een standaard blok op.. het enige dat anders is is de uitlaat, namelijk een Proma CC en er zit een kleine poelie op.. (maat weet ik niet precies.. volgens een lokale gast hierzo is dit de één na kleinste)Nou wil ik hem ong. 45 laten lopen maar nog wel veel trekkracht hebben.. Wat kan ik doen?
volgens de brommerspecialist hierzo zou ik met bijvoorbeeld een snellere cilinder mijn hele motorblok naar de knoppen rijden.. Klopt dit? kan ik het toch laten werken..
(zou anders een compleet, misschien al met snellere onderdelen, nieuw motorblok 2e hands kopen een oplossing zijn?)Iets anders wat ik had gezien is, aangezien het een snor is, de inlaat uitvijlen.. is dit verstandig? en zo ja.. moet ik dan ook andere onderdelen vervangen? (heb al wel topics gelezen over hoe het moet e.d. en vooral hoe niet;))
Ook las ik ergens dat in het achterwiel? een ‘klok’ zat.. en dat deze 7 op 1 draait terwijl die van een brom 13 op 1 draait.. klopt dit?? en zou ik dan bijv. ook een achterwiel van een brom der in kunnen zetten.. wat heeft dit voor effect?
Misschien voor jullie handig bij te vermelden dat volgens die gast hierzo mijn motor weinig compressie heeft.. hij zegt dat ik daarom niet voor bijv. nog een kleinere poelie moet gaan… (misschien dat ie uit zn nek kletst:P maar ik weet het niet(A))
Groeten, en alvast bedankt voor de hulp!:)
Thomashet beste wat je kan doen is een standaard brom blok kopen en een brom naaf (bij elkaar ongeveer 100€ kan iets meer worden), met je snor blok bereik je niet zoveel… als je dan ook nog goed snel wilt optrekken zou je een vario set moeten kopen (ook ong. 100€) dan met je proma cc rij je ongeveer 50 denk ik… lijkt me wel de beste optie want als je dan nog harder wilt heb je iig al een brom blok en kan je die evt nog uitveilen
is een brom naaf datgene dat bij het achterwiel zit?..
En als ik nou mijn inlaat zou uitvijlen naar 13 mm.. en er een 13/13 carb op zou zetten..
zou ik dan harder gaan? of zou ik alleen trekkracht winnen?trws.. als ik er een bromblok onder zou leggen.. zien die blauwe mannetjes dat niet gelijk? 😛
als je nog een kleinere poulie neemt (je hebt nou waarschijnkijk een 60 )
trekt ie nog minder op en rijdt maar een paar km harder.en loop je je een ongeluk . als je geen kickstart hebt.
t kan ook zijn dat je zuigerveren versleten zijn. dan heeft ie ook minder compressie.
als je echt harder wilt gaan en nog een beetje wilt optrekken zou ik een snellere cilinder kopen.
maar t is wel waar dat je brommer MEESTAL minder lang mee gaat dan orgineel.als je een bromnaaf zoekt.
Ik heb er hier nog een liggen.
PM me maar ofzo.
nou.. mijn zuigerveren WAREN idd versleten.. zijn ong. 2 maanden geleden vervangen.. maar op dit moment is volgens hem nog steeds de compressie vrij laag.. hij zei ook dat je met kleinere poelie waarschijnlijk niet eens harder zou gaan.. aangezien de motor te weinig kracht zou hebben en hij niet eens op toeren zou kunnen komen.. hier kan ik wel iets bij indenken.. dusjaa dat is geen optie..
als ik alleen die bromnaaf zou vervangen.. wat is dan het effect??
(en kan iemand mij uitleggen wat een (brom)naaf precies is? zodat ik zeker weet dat we het over hetzelfde hebben;))
bedankt alvast!Tomahawk :
is een brom naaf datgene dat bij het achterwiel zit?..
En als ik nou mijn inlaat zou uitvijlen naar 13 mm.. en er een 13/13 carb op zou zetten..
zou ik dan harder gaan? of zou ik alleen trekkracht winnen?trws.. als ik er een bromblok onder zou leggen.. zien die blauwe mannetjes dat niet gelijk? 😛
een bromnaaf is idd datgene wat in je achterwiel zit (vertanding, overbrenging etc)
ik snap niet dat je je snor blokkie wilt houden (misschien om kosten te besparen) maar je kunt echt veel meer lol hebben met een brom blok of zelfs een evolution of speed engine, ik rij zelf met std brom blokkie, vario en een simonini proline en dat rijdt echt super
als je echt ongeveer 45 wilt rijden zou ik met een brom blokkie (standaard) en naaf wel een city power of zelfs met std uitlaat gaan rijden 😛de bromnaaf
zit zo in je achterwiel
ja de kosten zijn idd een factor ja;) haha..
bovendien leek het mij ook dat je met een snorbrommer beter aangehouden kan worden met een licht opgevoerd snorblokje dan een bromblokje.. 😛maar alleen een bromnaaf erin zitten.. schiet je dus eigenlijk niks mee op?:P
ik had namelijk gehoopt dat met een bromnaaf je harder zou gaan.. en dat ik dan met inlaat uitvijlen en 13/13 carb ik meer trekkracht zou krijgen.. en dat ie daardoor dus harder zou lopen;)..
maargoed.. ben wat opvoeren betreft een redelijke leek;).. wel eens meegesleuteld met iemand.. en op internet veel gelezen e.d. maar nog nooit echt een brommer opgevoerd ofzo.. vandaar dat ik het hier vraag..dus volgens jullie is de beste oplossing een bromblok, gwn standaard er onder zetten? en de naaf vervangen?
owja.. ik neem aan dat mijn Proma CC dan niet meer volstaat? is zeker uitlaat voor een snor? of zeg ik nou iets heel doms?:Phaha, proma past gewoon weer op dat bromblokkie hoor, weet niet of je er ook een cilinder bij kan krijgen maar anders moet je je eigen cilinder er weer op zetten. Als die proma 22 mm flens heeft past ie naar mijn weten gewoon? (std cilinder is toch 50cc ook op een snor?)
Ik ben ook niet de slimste kwa opvoeren enz, ik lees hier gewoon veel en Mike (ook hier van et forum helpt me met veel shitWat ik met mijn snor ciao deed die liep 30km/h
Daarna een bromnaaf erin gekwakt ( 1:7) en een circuitje eronder met een std snor blok. Liep iets van 45 – 50km/h en best wel lekker.
Denk dat je dus gewoon een brom naaf mot kopen van ongeveer 25 euro en dan ga je minimaal wel 10km/h harder.
ok.. dus de bromnaaf kan al vrij veel verschil maken zonder dat je iets anders vervangt?
had je daarbij trouwens niet last van minder trekkracht?
hij trekt op het moment, ondanks vrij kleine poelie, nog wel gwn lekker door.. en dat wil ik graag zo houden..
dan ga ik denk ik in eerste instantie maar eens op zoek naar een bromnaaf.. en later evt. nog, mocht het te weinig zijn, naar een brom-blok..
trws, bromblok heeft toch standaard wel een grote (13mm) inlaat?@Toad, die foto van waar je zet bromnaaf is dus geen bromnaaf, maar kan van de buitenkant al zien dat het een snornaaf is.
maar met meten is het idd 1 op 7 bij brom of 1 op 13 bij snor.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHerr FlicK :
@Toad, die foto van waar je zet bromnaaf is dus geen bromnaaf, maar kan van de buitenkant al zien dat het een snornaaf is.maar met meten is het idd 1 op 7 bij brom of 1 op 13 bij snor.
oh oke nja het is iig een naaf 😛 even om het duidelijk te maken aan tomahawk, maar hoe zie je het verschil dan :con
Toch nog een vraagje over de bromnaaf..
Als je deze vervangt, is het toch in princiepe hetzelfde als een kleinere poelie er op zetten?
of zie ik dat nou verkeerd?
zou dit kunnen betekenen dat ie dan veel trekkracht verliest?en als dat zo is.. kan ik dat dan evt. compenseren door inlaat uit te veilen en 13/13 carb erop te zetten?
(of evt. gelijk bromblokje met 13/13 carb erop te zetten..)ik hoor het wel!
bedankt alvast;)ja je verliest trekkracht, wat betreft je inlaat uitvijlen, als je een ouder blokje hebt zit daar nog een bronzen bus in en die is niet makkelijk uittevijlen
oja een snorblok heeft ook een snorzuiger, cilinder en krukas…. wat er allemaal voor zorgt dat je minder vermogen hebt.koop in ieder geval maar een bromklok, kun je gerust wel ergens voor 10 euro ofzo kopen
en een bromblokje met contactpunten is iets van 30 euro waarddan zet je er een citypowertje onder (nieuw 20 euro) en dan ga je 50 en trek je lekker op.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.