originele inlaat van de speedengine dichtmaken door er bijvoorbeeld n plaatje voor te schroeven met n pakking ertussen en dan gwoon de zijinlaat met volle wangen kruk monteren en dan is t goed.

Past allemaal perfect op elkaar,ik heb er al 1 klaar & ga aan een 2de beginnen.
De beste prestaties behaal je wel met een volle wangen race krukas.

Door die vollere krukas loopt het blok feller.

een te lage carterdruk is niet goed en een te hoge ook niet .

Bij het verlagen van carterdruk neemt de stroomsnelheid af.
Hoge primary compressie zorgt voor een hogestroomsnelheid.

in de praktijk is het zo dat als je de carterdruk hoger maakt dat je meer koppelonderin krijgt maar bovenin loopt ie minder , minder carterdruk zal bovenin beter doorlopen..

mja , het blijft een kwestie van testen uiteraard..

Ik hoop volgende week antwoord te geven op wat een reedvalve nou doet met meer carterdruk ipv std krukas.

Steven_Stepje :
hansieb…

reedvalve?

Kan je een beetje een example voor nemen hoe een volle wangen nu beter loopt dan een std krukas.

Denk zelf dat std krukas gewoon te weinig carterdruk heeft en de motor heel ” flauw ” laat lopen.

Naja die van thomas is ook gewoon een stukker feller dan de mijne.

Met een std krukas is de carterdruk gewoon te laag , volgende week kan ik melden hoe de mijne loopt.

Maar jelle ik denk dat jij met een volle bil ook gewoon een stuk beter rijd , onderin word het meer en hij draait meer toeren.