- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb dus een 41mm italkit thuis liggen.
Ik zat er aan te denken om deze gaan te verwisselen met mijn 50DR die er nou onder ligt.
Zal ik met de italkit harder trekken en rijden met de zelfde setup zoals die hiernaast staat? Maar dan dus de italkit i.p.v. de 50DR.en dan nog iets:
De binnen kant van de cilinder is gewoon nog perfect.
Bijna geen roet aanslag zelfs niet bij de uitlaat poort.
Maar mijn zuiger is in deze staat:[thumb=datas/thumbs/625-photo-0191.jpg]625-photo-0191.jpg[/thumb]
[thumb=datas/thumbs/625-photo-0193.jpg]625-photo-0193.jpg[/thumb]
[thumb=datas/thumbs/625-photo-0194.jpg]625-photo-0194.jpg[/thumb]
Als ik hier nieuwe zuigerveren opzet kan ik hier dan gewoon mee rijden of moet ik een nieuwe zuiger aanschaffen?je kan nog wel een tijdje zo rijden
Gewoon je zuiger polijsten & nieuwe sigmenten & rijden maar.Beter is een nieuwe zuiger kopen,maar ik zou gerust zo rond rijden.
Zo zag mijn (standaard)zuiger er ook uit. Zuiger vervangen en daar werd het iets beter van maar voor maar een paar maanden. Niet alleen de zuigerveren zijn versleten maar er zit dan toch vaak wat extra slijtage aan de cilinderwand.
Toen ook maar een nieuwe italkit 60 cc eronder gezet, nu is alles nieuw en hoef ik er de eerste tijd niet meer naar om te kijken. Loopt echt een stuk beter en mijn brandstofverbruik is ook aanzienlijk gedaald. De brandstofbesparing alleen al verdient de nieuwe kit binnen een half jaar terug.
Een 50 cc dr zal ongeveer net zo sterk zijn als een 60 cc italkit. Het is aan te raden om eerst die 60 cc eronder te zetten en dan te kijken hoe je brommer loopt. Bevalt het niet zou ik je toch aanraden een nieuwe kit te kopen
Nee mijn cilinderwand is niet versleten.
Die is nog helemaal goed zonder ook maar een krasje. Heb hem ook altijd goed behandeld;)
Weet iemand misschien waar ik een nieuwe zuiger kan kopen en zuigerveren?
Ik dacht echt dat de 60cc Italkit toch wel wat krachtiger zou zijn als de 50DR.
Dan heeft het eigenlijk ook weinig zin om van cilinder te wisselen.
Of wat vinden jullie ervan?De Italikit, is dat die 60cc cilinder met de poorterij van een 50cc std?
Zoja, dan zal de cilinder wel een wat groter koppel geven dan de DR50, maar zal de DR50 meer vermogen leveren.
Ik zou dus (tenzij italikit leuke poorterij heeft) gewoon bij de DR50 blijven;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.