- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hee allemaal,
Even een vraag. Ik heb hier 2 cilinders liggen, beide 70cc, maar ik vraag me af welke ik moet gaan monteren voor de beste prestaties. De setup, en de cilinders:
70cc DR evo
70cc pinasco w-poort
12mm inlaat
13mm dellorto carb
powerfilter
std. spoelpoort in het carter (bromcarter, kickstart)
malossi voorvario
leovince handmadeIemand enig idee? Alvast bedankt.
Groeten,
BrianClose call oftewel zal niet heel veel verschillen denk ik.
ik denk dat de pinasco ietsie sneller zal zijn, maar als ik jou was zou ik de boosterpoortjes wel in het carter door trekken en je inlaat vergroten naar 13mm.
dan presteren beide cilinders een stuk beter.
DR70evo op std carter zetten, een ander cartersetje erbij kopen die tunen voor de pinasco (= leuk) en dan blok omwisselen 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMja me vader is het niet met extra carter eens, of deze verbouwen. Daarintegen mag ik wel andere cilinders etc. plaatsen..
Iig, heeft iemand een goed idee over welke uitlaat het beste presteert op die pinasco? Vind de calibrata erg mooi maar deze schijnt het slecht te doen hierop. Ik wil, met malossi vertanding, toch de 65 wel kunnen halen iig.
thnx alvast!
.-{2F4OV}-.Calibrata zal het redelijk doen denk ik hoor;) Maar deze uitlaat is eigenlijk voor meer cc’s. De 65 km/u moet haalbaar zijn! Cker met malossi vertanding.. Dan ga je eerder richting de 75 denk ik
Proma CC doet het leuk met vario & 70cc.. als je goedkoop calibrata kunt krijgen zou ik dat doen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.