- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een paar dagen terug gratis een standaard Cia Mix brom gekregen (5xxx km gelopen), zonder kenteken weliswaar, maar ik regel een frame met kenteken. Ding had een paar jaar stilgestaan, en liep niet meer. Ik heb de tank, benzineleidingen en carb allemaal mooi schoongemaakt en de rotte uitlaat vervangen door een goedkoop Techno ding van de lokale bromboer en nu loopt ie mooi 45.
Nou wil ik hem dus wat sneller laten lopen om met het verkeer mee te komen, dus 50 per uur (dat mag toch voor de rollenbank, of niet?) en wat sneller optrekken. Na hier wat topics en how-to’s te hebben doorgelezen heb ik de volgende ideeen opgedaan.
Carb opboren tot 13/13
Inlaat opboren/uitvijlen
Krukas bewerken
Evt revisiekitje als ie toch uit elkaar ligt.
Groene trekveertjes?Ik neem aan dat ie dan wel 50 wil lopen en als ie te snel loopt kan dr altijd nog een snorklok en andere pullie onder.
Nou heb ik nog een paar vraagjes.
Is dit verstandig? 😀
Moet ik mn luchtfilter openboren (zo ja, hoeveel van die pijpjes)?
Welke sproeier zal ik ongeveer nodig hebben? (zodat ik er niet eerst 20 hoef te proberen.)
Zijn er nog andere dingen die ik kan doen om hem goedkoop wat meer trekkracht te geven? (Ik ga dr niet te veel geld aan uitgeven, het is maar voor erbij, ik heb altijd mn auto en fiets nog.)
Alvast bedankt voor de reacties, Kasper
Polini trekveren voor 50cctje doen ze t prima helemaal met 80mm poelie
13/13 cabrateur kan je ook gewoon kopen hoor opboren hoeft niet eensvan de rollerbank mag je niet harder als 45
Hmm, dacht ooit gehoord te hebben dat 50 nog wordt getolereerd. En waarom 30 euro uitgeven als je je carb zelf ff kunt uitboren? Dat is amper werk, en het is toffer als je zelf iets fabriceerd/aanpast.
.-{2F4OV}-.Je zult dan waarschijnlijk een sproeier 50-56 erin moeten. En als een vespa-ciao 55 loopt komt ie meestal nog door op de rollerbank hoor;) Gaat om kilowatt…
Mocht je n bekeuring krijge is da nog nie veel.. miss een paar tientjes ofsow..Kijk, dus een boete boeit ook niet echt. Oke, hij moet dus 50/55 lopen. Denk dat dat wel lukt met wat ik bedacht heb en een snorklok, of niet? En dan zal ie toch ook wel lekker optrekken.
@ak-87
Dat is wel waar maar voor 20 euro zijn ze er ook al hoor
hij doet het gewoon liever zelf, omdat hij dat waarschijnlijk leuker, leerzamer en goedkoper vind. en zoals hij al zelf zegt, het is leuker als je wat zelf modificeert/aanpast en het werkt. dan heb je toch een soort gevoel van trots wat je niet hebt als je naar de winkel loopt en een 13/13 koopt:). sorry voor de offtopic.
Precies, we hebben de spullen om het te doen, dus waarom niet. Als ik mn carb verhoer kan ik altijd nog een nieuwe kopen. 😀
Maarre… die setup die ik bedacht heb gaat dus wel werken? Heb de ballen verstand van brommers, dus wil het effe zeker weten (normaal lig ik altijd aan mn jeepie te sleutelen).
En zo ja, hoeveel buissies in mn luchtfilter moet ik openmaken? En nee, ik wil niet zo’n luidruchtig ding. 😉
Zo, heb vandaag effe de tijd gehad om te prutsen. Blokkie eronderuit gehaald en uit elkaar getrokken, nieuwe lagertjes, keerringen, zuigerringen en pakkingen erop. Kan nooit kwaad.
Verder inlaat opgeboord naar 13mm. Gewoon eerst met 12mm, daarna met 13mm, dan gaat het goed met de hand. Daarna een beetje uitgeveild, niet te veel, want het is maar een standaard cilinder. Krukas heb ik maar gelaten zoals ie was, omdat ik heb gelezen dat je trekkracht verlies als je die bewerkt.
Carb ook ff uit elkaar gehaald en opgeboord, ook eerst 12mm en daarna 13mm, gaat ook gewoon goed met de hand.
Morgen een frame met kenteken halen en de hele handel monteren. Ben benieuwd of ie dan een beetje beter trekt. 🙂
Je bent toch wel binnen het vierkantje gebleven he met je inlaat bewerken?
ik neem aan dat hij wel wat how-to’s gechecked heeft voordat hij begon hoor :con anders ben ik bang dat ie niet eens z’n spraybar eruit heeft gehaald voordat ie de carb uitboorde :p
ik hoop voor je dat die carb meteen goed werkt, ik had ff problemen met stationair krijgen (stationair gaatje in de spraybar was te klein)
Uiteraard, heb eerst natuurlijk wel een paar howto’s gelezen. 😀
FonS :
ik hoop voor je dat die carb meteen goed werkt, ik had ff problemen met stationair krijgen (stationair gaatje in de spraybar was te klein)Dat is dat hele kleine gaatje in de spaybar? Dat kan natuulijk altijd nog groter worden.
In je spraybar zit niet je stationairsgaatje, die zit precies onder je gasschuif, een héél klein gaatje
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelIk ben nu wel benieuwd naar zijn bevindingen. ik hoop dat hij ze hier nog zal posten.
En kijk ook nog even naar een city power uitlaatje. Ik weet niet hoe dik de bocht in jouw uitlaatje is maar met mijn city power liep mijn mix onbewerkt een mooie constante 50km per uur. Het enige wat ik toen gedaan had was de inlaat bewerken.
Je kan in principe die drie gaatjes helemaal to the max uitboren, en als je nog verder wilt kan je ook de gaatjes bij het filter zelf (bij de aansluiting op de carb) ook nog wat groter maken of er een paar bij maken. Hou er wel rekening mee dat je sproeier wel groter moet. Toen ik dit alles had gedaan liep de mijne voor geen meter meer, maar dat kwam vanwege de te kleine sproeier. Ik weet niet hoeveel groter je moet hebben, ik ben er zelf namelijk ook pas mee bezig.
Koop ook meteen een nieuwe bougie, das altijd handig weet ik uit ervaring.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.