Vespa-Ciao.NL
:: Vespa bravo tunen en opvoeren.

Home Forums Techniek Opvoeren Vespa bravo tunen en opvoeren.

7 berichten aan het bekijken - 1 tot 7 (van in totaal 7)
  • Gebruiker
    <i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
  • #183809

    Daan046
    Topic starter
    Berichten: 3

      Hallo,

      Ik ben nieuw op het forum en zal me eventjes voorstellen.
      Ik ben Daan kom uit Limburg en ga als het goed is deze vespa bravo morgen kopen.

      Nu heb ik een paar vraagjes want heb er nu nog 0,0 verstand van.
      Het enige mankement was dat de rem deed het niet goed maar dat zal wel op te lossen zijn met een nieuwe remkabel (is met kenteken)
      Verder wil ik weten bij welke groep onderdelen ik moet kijken als ik bijv nieuwe uitlaat,vario enzo wil.
      Ook wil ik weten wat jullie voor prijskaartje aan deze bravo hangen (foto is niet heel duidelijk morgen waarschijnlijk betere)
      En als ik optisch wil gaan tuning zoals velgen enzo waar moet ik dan bij kijken?

      Alvast sorry voor de vele beginners vragen maar vond dat er weinig over de Bravo te vinden viel

      Alvast bedankt!

      #201967

      Wilk1985
      Moderator
      Berichten: 3729

        Hallo Daan en welkom.

        De reden dat je misschien weinig specifieke informatie over de Bravo te vind is, is dat de Bravo in principe niet veel verschilt van de Citta/Si/Ciao etc. Het motorblok en vertanding zijn hetzelfde, wielen en vele andere onderdelen zijn ook uitwisselbaar.

        Voor motoronderdelen kun je dus gewoon kijken/vragen naar onderdelen van eerder genoemde brommers, een uitlaat etc kun je bij een Bravo het beste een Citta uitlaat nemen. Ook de v-snaren zijn de zelfde maat als bij een Citta.

        Ik weet niet of het de voor of achterrem is die het slecht doet, waarschijnlijk is het makkelijk op te lossen door alles van binnen goed schoon en vetvrij te maken en als de kabel oud is kun je er een nieuwe inzetten.

        Over deze Bravo zou ik zeggen dat hij zeker wel wat waard is als hij compleet is en loopt. Ik kan je wel zo al vertellen dat het voorwiel er verkeerd om inzit dus de kans dat er iemand aan heeft gesleuteld die er niet veel verstand van heb is wel aanwezig.

        #201968

        Daan046
        Topic starter
        Berichten: 3

          Bedankt,

          Waar ik voor onderdelen enzo moet kijken is duidelijk en dat met die rem is inderdaad maar klein dingetje is zo geregeld.
          Het wiel omdraaien lijkt me ook zo gedaan voorwiel zit verder toch niet lastig vast ofwel?

          Graag wil ik nog van mensen horen in wat voor prijsklasse of welke prijs jullie voor deze vespa geven hij loopt verder goed en zover ik weet is die compleet.

          #201969

          Guido
          Donateur
          Berichten: 578

            Ik denk dat de brommer wel een 100-150 euro waard is.

            Je voorwiel zit vast met 2 moeren die je met een sleutel 17 eenvoudig los kan maken, je moet de holle ringen wel goed bewaren, daarmee borg je het wiel in de veerpoten.
            En ook belangrijk, zorg ervoor dat het remanker (sleuf in de rempot) precies in het uitstekende nokje van de voorvorkpoot valt.

            #201962

            Crullie
            Donateur
            Berichten: 2279

              Moeilijk op de foto te zien maar het lijkt of de onderpootjes van de voorvork ook verwisseld zijn en dat daarom het wiel foutief gemonteerd is en daarom de rem niet goed werkt ?.
              Mis ook nog een voor spatbord.

              Boven in de menubalk staat HOW TO’s, ff klikken en daar staan allerij uitleg voor beter inzicht :thumb

              TICKLING BARN
              #201970

              Daan046
              Topic starter
              Berichten: 3

                Oke bedankt,

                Allemaal kleine dingetjes die zo opgelost zijn.

                Even een andere vraag, wat heb ik precies nodig voor mijn vespa 60/70 te laten rijden en dat die lekker optrekt 🙂 ?

                #201971

                Boyan
                Bijdrager
                Berichten: 168

                  Ik zou eens beginnen met een leuk uitlaatje, kleinere poelie en naderhand misschien een andere cilinder. Voor het optrekken kan je ook andere trekveren in je koppeling monteren. Of experimenteren met je rollen als je vario rijd.

                  En een grotere carburateur zoals een 13/13 is misschien ook niet overbodig, maar je hebt er meer profijt van als je je inlaat uitboort en vijlt icm een 13/13.

                  Al met al zijn er talloze combinaties mogelijk! 😉 (y)

                7 berichten aan het bekijken - 1 tot 7 (van in totaal 7)
                • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.