- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hoi hoi,
ik doe dit voor de eerste keer op zon forum dus kweet niet hoe het allemaal werkt en of ik zomaar een nieuwe topic mag openenen maar daar kom ik vanzelf wel achter.
ik heb een week geleden wat onderdelen gekocht voor mn si en ik had daar wat vragen over maar eerst even de setup:polini speedengine (zonder membraam)
80 cc mallossi
13-13
mallossi filter
brom klokik heb er zelf ook wel het een en ander verstand van maar dan van de normale brom en snor blokjes 😉
mijn vraag (vragen) is dus als volgt: Welke Krukas moet ik en zon speedengine blok doen? kan ik daar een originele in doen of moet dat speciaal voor een 80 cc cilinder zijn? prestatie etc.
en mijn 2de vraag is : Welke lagers moeten er in? zijn dat gewoon de originele( 6202 c3 en de 6202?
of moeten er lagers in met meer speling?ik hoop dat iemand mij daar antwoord op kan geven maar ik neem aan van wel.
Greets Dirk.
Ten eerste Welcome hier op het vespa-ciao forum:)
Je kunt het beste een originele BROM krukas in je engine stoppen (deze kun je ook nog tunen, zie howto’s en dan krukastuning berekenen) Sommige racekrukassen hebben de slechte eigenschap dat ze nog wel eens willen breken, een originele vespa krukas breekt gelukkig bijna nooit 🙂
Voor zo’n snelle setup als jij mee gaat rijden kun je het beste aan beide kanten C3 lagers monteren, C4 gebruikt hier niemand aangezien onze blokjes de toerentallen er niet voor draaien.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohoi Arvidw,
hartstikke bedankt voor je reactie 🙂
maar voor de zekerheid toch nog even een vraagje :! dus het is zeker aan te raden om aan beide kanten c3 lagers te pakken?
en hoe kan ik zien of de krukas een snor of een brom is?
en is een proma low boy uitlaat aan te raden op mijn setup?zoniet welke dan?
alvast bedankt.Grtz Dirk.
Ik zou zeker aan beide kanten C3 pakken.
Brom of Snor krukas is in deze howto te zien:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7347AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDjUrK :
en is een proma low boy uitlaat aan te raden op mijn setup?zoniet welke dan?Voor 80cc kan je het beste 1 van deze hoogtoerige uitlaten pakken: Simonini racing, Ninja Usine, Proma CC, Polini SP, Simonini Calibrata, Malossi Too Bad. Of eventueel een Polini Top One maar deze is het meest geschikt voor 60-70cc.
ik heb ook een proma brevettato het is een hele korte uitlaat en loopt naar boven.en op mn cilinder staat ook Mallossi BREVETTATO dus is dit dan een goede combi of heeft er dat niks mee te maken?
en hoeveel mm is een mallossi 80 cc? is dat 46 mm?ik had een foto gemaakt maar ik kan hem niet plaatsen jammer genoeg.
Grtz Dirk.
voor zover ik weet betekent brevettato niets meer als ‘gepatenteerd’
*correct*
I came, I saw, and I forgot what I was doing...en de “80cc” geen echte 80cc’s dus.. is inderdaad 46mm.
en welke filter kan ik het beste pakken: een mallossi een polini of gewoon een uitgeboorde brom filter?
en ik wil graag een indicatie van de sproeier maat met mijn setup:hierbij nogmaals mijn setup: polini speedengine (zonder membraam)
80 cc mallossi
13-13
mallossi filter of polini of brom filter
brom klok (of kan ik beter een snor klok pakken?)
want ik wil graag een goed optrekkende brommer en de top hoeft niet super te zijn.alvast bedankt Greetz Dirk.
Polini filtertje kan je beter pakken of een Malossi en er een beter filtersponsje instoppen. Die van Malossi laat veel troep door.
Bromklok geeft je een aanzienlijk hogere top, geloof dat dat goed 10km/u kan schelen.
Met een snorklok heb je al gauw dikke wheeliepower 😛en als ik die setup onder een vespa ciao mix wil maken is het dan noodzakelijk om er een versteviging tussen te maken?
GrEeTz DiRk.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.