- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo, ik heb een vraagje over de citypoweruitlaat. Ik had eerst namelijk een wat langere op mijn citta 65 CC. Deze was aan vervanging toe, en nu heb ik laatst een andere gekocht (28 Euro), en die is wat korter in de totale lengte gezien.Het is wel een citypower, maar kleiner. De topsnelheid ligt nu ook gewoon lager (50km) vergeleken met eerst (60 km). Kan het aan de uitlaat liggen??? Wat denken jullie??? Reacties zijn welkom!!!
Kan zeker. Er zijn vrij veel verschillende shitty powers (geweest). Zelf heb ik wel vaker gehoord dat de langere versies iets beter presteren.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...maar goed even terug komend op de topic titel:
Ja er zijn verschillende types en merken citypowers
mijn ervaring is dat de lange versie van de PROMA citypower zonder dichtgeknepen bocht verreweg de snelste variant is…
Er zijn inderdaad veschillende versies,
als je een neiuwe hebt gekocht dan zijn er verscheidene versies, Ik ben zelf ook naar de dealer geweest en het probleem is dat die nieuwe Proma uitlaatjes aan de nieuwe eissen moeten voldoen en de overheid snelle onderdelen probeert te mijden.Als je bij de brommerdealer ben vraag dan expliciet naar de snelste versie, dus de langste. Ik heb een jaar of 2 geleden zelf ook een nieuwe proma gekocht en zat in eerste instantie ook op 30 euro, maar toen ik vroeg of er nog een snellere uitvoering was, heeft de brommerboer even verder gekeken en toen kwam hij op een andere Proma welke me toen 40 euro heeft gekost dus kijk even goed,en overleg even als je van plan ben een ander te kopen.
En zo kon de trouwe bromboer weer brood op de plank leggen (@prijs…).
Ontopic: Ik ben erg tevreden over de gianelli citysnel, is snel maar roest niet snel. Gekocht voor 15e nieuw @ dumpparts.
ja een maat van mij heeft ook een aparte cittypower.. dat ding is ondertussen nu zo rot als wat. maar die gaat echt supersnel dat ding. met mijne ga ik ongeveer op mijn setup 55.. hij ging ongeveer 65.. echt niet normaal.
die van mij koste ook 25 euro.. die van nieuw 38
is wel raar.
welke trekt het snelst op dan? of maakt dat niet uit?
ik ging eerst 35 met me oude city power nu ga ik makkelijk 40/45
ik heb een techno en die trekt zeer goed onderin maar stopt echt op 6200 toeren
met een 50cc std op gevijlde carters +13 millimeter carbmaar hij roestte al in de verpakking en ziet er nu gewoon bar slecht uit.
ik ben van mening dat de gianelli een goede keus is.edit: kijk hier maar eens naar 😛
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=2
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ik heb de gianelli ook! voor meer info: zie linksstaande set-up.
hij trekt goed onderin en in het midden gebied.
maar op top lever ik wat aan aangezien mijn cilinder een toerenbeukertje is.@ Ben Citta: Dat er verschillende City powers zijn is wel te zien aan dit topic, maar heb je ook al eens geprobeerd je oude uitlaat te ontdoen van kool en roet aanslag? Zeker met de city power modellen gebeurt dit vrij snel en regelmatig. Misschien dat er dan niet zo groot verschil tussen beide uitlaten zit?
@ pepko: Van alle City power ogende uitlaten is juist de Giannelli degene die op top het leukste presteert. En met optrekken net wat minder is dan de andere merken.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.