- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey allemaal,
Ik heb sinds kort een piaggio ciao mix.
En zou die graat willen spuiten maar het probleem is dat ik mijn motorblok niet loskrijg.
Ik krijg die vijs dat op de krukas zit niet los.
Met wat moet je dit doen?
Dank op voorbaatals je je uitlaat en alle blokbouten los hebt (ook je carburateur + filter moet eraf) en je blok kan bewegen moet je doen alsvolgt :
-Wijs de cilinderkop naar beneden
-Neem het blok er schuin onderuit.hoop dat het je lukt
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelVijs???
snap ik niet,,
maar ik kreeg eerst het blok er ook niet uit..
je moet natuurlijk wel je koppeling eraf halen enzoo,,
en het blok van de schroeven ontdoen die ook door het frame zitten.
en ook de uitlaat eraf halen (zoals ik niet deed en uitlaat kapot maakte) 🙂
toen kreeg ik het blok er niet uit gewrikt..
maar heb toen de caburateur eraf gehaald.
dan moet je even blijven wrikken totdat je he hem er zo uit kan tille
succesben een echte beginner hierin dus hoe doe je je carbu en je filter eraf. En zit die ronde dan echt niet in de weg als je hem eruit wil doen?
Heb ook nog een andere vraag.Ik zou graag een uitlaat hebben die bij mijn zadel zit,Ik zou dan een buis plooien en dan een stuk snijden van die buis van de uitlaat en aan elkaar lassen maar zou die dan minder trekken en minder rap gaan?met die vijs bedoel ik dit
Op die ronde zit er een vijs en ik dacht dat je deze ging moeten lossen.ooh je moet een schroeve draaier tusse je vliegwiel zetten om het tegen te houden.
dan die moer los op die koppeling..
maar ik waarschuw je.. kijk GOED hoe alles erop zit.. achter de koppeling zit een ring.. een afstands rind die hem positioneerd.. laat die maar zitten zodat je zeker weet dat die goed om blijft zitten..
hij staat zegmaar met openstaande rand naar je toe
Mikeok. Kan er echt niemand een how-to maken?
Ik weet het klinkt redelijk belachelijk maar ik zie het echt niet zitten.
Zie dat ik iets mis doe.Nou howto ik kan er hooguit hier een verhaaltje van maken. Dingen die ik vergeet voegt derest wel even toe dan.
– Eerst haal je de luchtfilter eraf. Je draait het schroefje vd klem om de filter los. (die vind je wel)
– Daarna haal je met steeksleutel 8 de carb eraf. Die bout zit rechts van de carb(als je op de ciao zit rechts)– Je zet je vliegwiel klem door een schroevendraaier langs het frame tussen de koelribben klem te zetten.( op de foto hieronder zie je links vd koppeling die opening waar je de schroevendraaier door steekt) Nu draai je de vijs(bout in nederlands)los.
– Je kijkt weer achter je zijkappen daar draai je 2 bouten uit het frame die door en door zitten. En een die er aan de linker kant in zit.(dus linker kant als je op de ciao zit)
– Nu haal je de rubber van die bobine af en trekt de kabeltjes los(onthoud waar ze zaten, dit is ook te zien aan de kleur)
Dat witte is de bobine.
– Leg de kabels zo dat ze vrij liggen en zodat je het blok makkelijk weg krijgt.( haal ze ook door het frame)
– Ook haal je de bougiedop er nog af.
– Je moet ooknog de uitlaat er even onder vandaan halenNu kijk je of nog iets vast zit, als dat zo is ben ik iets vergeten en haal je dat ook los. Nu kan het blok eronder uit. Zoals thomas zij: Voorkant naar beneden wijzen, krukas omhoog laten wijzen(oftewel andere kant af laten zakken). Je moet er even achter zijn maar zult hem eronder uit krijgen.
Succes
Ok echt bedankt. Zal het dan eens proberen.
Hopelijk krijg ik hem eruit dat ik kan beginnen schuren.
uitlaat moet ik er niet meer afdoen is er al af…
Sorry dat ik vijs zei ik bedoelde idd bout maar was een beetje verstrooidHeb ook nog een andere vraag.Ik zou graag een uitlaat hebben die bij mijn zadel zit,Ik zou dan een buis plooien en dan een stuk snijden van die buis van de uitlaat en aan elkaar lassen maar zou die dan minder trekken en minder rap gaan?
Ik begrijp het niet helemaal. ALs je zelf een uitlaat gaat bewerken of maken weet je van te voren niet wat het doet. Omdat een uitlaat normaal berekend is is de kans groot dat je prestatie’s slechter worden als je zelf eraan gaat veranderen.
Ok kdenk dat ik ze zo zal laten.
Het was eigenlijk de bedoeling om een soort dax uitlaat te maken.
Dus mijn bestaande uitlaat aan mij zadel te steken en dan een buis maken die naar de cilinder gaatHmm dat gaat zeker in prestatie achteruit denkik. Misschien doen emt een uitlaat met weinig waarde. En testen
Teken in paint eens wat je bedoelt, dit is nogal onduidenlijk 🙁
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoje hebt dan zo’n lange pijp dat je timingen harstikke veranderen. dus je prestaties gaan er wel degelijk vanaf. of je moet een expansieuitlaat pakken (dus een uitlaat met een dik gedeelte, geen buis met een demper) en daar een buis op lassen die onder je zadel uitkomt. dat zou wel kunnen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.